2016年锂电池运输国际法规变更研讨会.pdfVIP

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2017-03-14 发布于四川
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2016年锂电池运输国际法规变更研讨会

锂电池产业一站式测评服务机构 2016年锂电池运输国际法规变更研讨会 Page 1 of 7 第1页 Page 2 of 7 第2页 Page 3 of 7 第3页 Page 4 of 7 第4页 Page 5 of 7 第5页注：单独运输电池时 Page 6 of 7 第6页视为新型号的变更增加了f条,考虑到质量的增加可能会影响至机械冲击中的峰值加速度，因此会影响到冲击的结果。峰值加速度的计算见机械冲击测试。 Page 7 of 7 第7页 Page 8 of 7 第8页 Page 9 of 7 第9页 Page 10 of 7 第10页 Page 11 of 7 第11页针对超过6200Wh锂电池系统或者锂含量超过500g的锂金属电池系统，如果该系统被证实有过充电、防短路和电池之间防过放功能，且内部电池模块已经通过UN38.3，可以系统免除测试 Page 12 of 7 第12页温度循环测试的高温温度由72℃±2℃，改为75℃±2℃ Page 13 of 7 第13页 Page 14 of 7 第14页外部短路的环境温度由55℃±2℃，改为57℃±4℃，测试时间要看产品的尺寸、设计，如无法提供证明文档，则要保持6H后（小电池）12H(大电池），再短路1H （原来是测试1H后保持6H) 结束条件：外壳温度回到57℃±4 ℃之后1H. 钟对大电池是表温度降幅为最大升温的一半和保持低于这个值取消了试验后再观察6H的条件 Page 15 of 7 第15页 Page 16 of 7 第16页 Page 17 of 7 第17页 Page 18 of 7 第18页 Page 19 of 7 第19页 Page 20 of 7 第20页 Page 21 of 7 第21页 OUTER PACKAG