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电动汽车用铅酸蓄电池（QC/T 742-2006） 链接：/tech/83005.html 来源：中国新能源网 电动汽车用铅酸蓄电池（QC/T 742-2006） 1范围 本标准规定了电动汽车用铅酸蓄电池(以下简称蓄电池)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于电动汽车用铅酸蓄电池。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括 勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版 本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2900.11电工术语原电池和蓄电池[eqvIEC60050(482)：2003] 3术语、定义和符号 4分类 电动汽车用铅酸蓄电池分为免维护蓄电池和阀控密封式蓄电池两类。 5要求 5.1外观 蓄电池按6.2检验时，外壳不得有变形及裂纹，表面干燥、无酸液，且标志清晰、正确。 5.2极性 蓄电池按6.3检验时，电池极性应与标志的极性符号一致。 5.3外形尺寸及质量 蓄电池外形尺寸、质量参见企业提供的技术说明。 5.4端子 端子的位置以及对端子的外观、结构等具体要求由用户与制造厂协商决定。 5.5 3h率额定容量 5.5.1蓄电池按6.5试验时，第一次容量应不低于额定值的90%。 电动汽车用铅酸蓄电池（QC/T 742-2006） 链接：/tech/83005.html 来源：中国新能源网 5.5.2蓄电池应在第10次容量试验或之前达到额定值，且最终放电容量不应高于企业提供额定值的110%。 5.6大电流放电 蓄电池按6.6.2放电时，放电时间应不少于40min；蓄电池按6.6.3放电时，电压应不低于1.40V/单体。 5.7快速充电能力试验 蓄电池按6.7放电时，放电容量应不小于额定值的70%。 5.8-20℃低温放电 蓄电池按6.8.2放电时，放电时间应不少于5min；蓄电池按6.8.3放电时，容量应不低于额定值的55%。 5.9安全性 蓄电池按6.9试验时，外壳不得出现漏液、破裂等异常现象。 5.10密封反应效率(此条适用于阀控密封式蓄电池) 蓄电池按6.10试验时，其密封反应效率应不低于90%。 5.11水损耗(此条适用于免维护蓄电池) 蓄电池按6.11试验时，按额定容量计算，其水损耗应不大于3g/A·h。 5.12荷电保持能力 蓄电池按6.12试验时，其常温容量应不低于储存前容量的85%；高温容量应不低于储存前容量的70%。 5.13循环耐久能力 蓄电池按6.13试验时，当蓄电池容量降至额定值的80%时，循环次数应不少于400次。 5.14耐振动性能 蓄电池按6.14规定进行试验。试验期间，蓄电池放电电压应无异常；试验后，检查蓄电池应无机械损伤，无电解液 渗漏。 5.15限压阀(此条适用于阀控密封式蓄电池) 密封铅酸蓄电池按6.15检验时，限压阀开闭阀压力为1kPa一100kPa。 5.16储存(此条适用于干式荷电蓄电池) 新制造未注人电解液的蓄电池按6.16试验，其容量应符合5.5规定。 6试验方法 6.1试验条件 6.1.1环境条件 除另有规定外，试验应在温度为15℃一35℃、相对湿度为25%一85%、大气压力为86kPa-106kPa的环境中进行。 电动汽车用铅酸蓄电池（QC/T 742-2006） 链接：/tech/83005.html 来源：中国新能源网 6.1.2测量仪器、仪表准确度 a)测量电压用的仪表应是不低于0.5级准确度的电压表，电压表内阻至少应是1kΩ/V； b)测量电流用的仪表应是不低于0.5级准确度的电流表； c)测量温度的温度计应具有适当的量程，其分度值不应大于1℃，标定准确度应不低于0.5℃； d)测量时间用的仪表应按时、分、秒分度，至少应具有±0.1%的准确度； e)测量蓄电池外形尺寸的量具，其分度值不应大于1mm；