737NG熟悉之液压系统试卷.ppt

* 东海航空维修工程部培训处 * ATA47 随性气体系统 一、概述： 当中央油箱的燃油用完后，油箱会蒸发燃油气体，容易引起爆炸。通过空气分离器使引气脱氧后转换为氮气（随性气体）引入中央油箱，冲淡中央油箱的燃油气体，有效防止爆燃。 二、功能介绍： 如下图。 * 东海航空维修工程部培训处 * ATA47 惰性气体系统 * 东海航空维修工程部培训处 * * 东海航空维修工程部培训处 * Questions? * 东海航空维修工程部培训处 * ATA29 液压系统（HYD） * 东海航空维修工程部培训处 * ATA29 液压系统（HYD） * 东海航空维修工程部培训处 * ATA29 液压系统（HYD） * 东海航空维修工程部培训处 * ATA29 液压系统（HYD） * 东海航空维修工程部培训处 * ATA29 液压系统（HYD） * 东海航空维修工程部培训处 * ATA29 液压系统（HYD） * 东海航空维修工程部培训处 * ATA29 液压系统（HYD） * 东海航空维修工程部培训处 * ATA29 液压系统（HYD） * 东海航空维修工程部培训处 * ATA29 液压系统（HYD） * 东海航空维修工程部培训处 * ATA29 液压系统（HYD） * 东海航空维修工程部培训处 * 液压油勤务—驾驶舱液压油显示 * 东海航空维修工程部培训处 * 液压油勤务—轮舱液压油显示 * 东海航空维修工程部培训处 * 液压油航后标准 液压油过站标准 液压油勤务—加油标准 * 东海航空维修工程部培训处 * 液压油勤务—加油步骤 * 东海航空维修工程部培训处 * 液压油勤务—加油 读取液压油 准备液压油 * 东海航空维修工程部培训处 * 选择需要勤务的液压油箱 油箱选择活门 液压油勤务—加油 * 东海航空维修工程部培训处 * 加油管连接液压油 摇动加油杆加油 液压油勤务—加油 * 东海航空维修工程部培训处 * 恢复手柄和手摇泵加油管 关闭加油活门 液压油勤务—加油 * 东海航空维修工程部培训处 * 液压油勤务—放油步骤 * 东海航空维修工程部培训处 * 放油专用工具 液压油勤务—放油 * 东海航空维修工程部培训处 * 排油活门 液压油勤务—放油 * 东海航空维修工程部培训处 * 液压油勤务—注意事项 * 东海航空维修工程部培训处 * 一、概述： 1、防冰： 防冰与排雨系统按照位置区分包括：机翼前缘、发动机进气道整流罩、大气数据探头、驾驶舱窗户，以及水和废水系统管路和排水管。按照防冰方法区分包括热空气防冰和电加温防冰。 2、防雨： 风挡玻璃的排雨使用雨刮器进行。 二、功能介绍： 如下图。 ATA30 防冰与防雨系统 * 东海航空维修工程部培训处 * ATA30 防冰与防雨系统 * 东海航空维修工程部培训处 * ATA35 氧气系统 一、概述： 氧气系统在座舱失压、紧急情况或急救的时候，为机组、乘务员和旅客提供氧气，包括机组氧气系统、旅客氧气系统和便携式氧气瓶。 1、机组氧气系统： （1）机组氧气系统与其他氧气系统独立，它是个高压气体系统，存储状态是高压气态氧气。机组氧气瓶位于EE设备舱里，有一根输氧总管通到机组氧气面罩内。 （2）氧气瓶正常压力：1850psi，当氧气瓶压力达到2600psi，氧气瓶就会过压释放，氧气瓶释压管口上装有一个绿色塑料氧气释放指示片，如果这个指示片不见了，说明氧气瓶已经过压释放了。这个指示片在EE设备舱接近盖板的后部，与机身平齐，在飞机外部可以看到。每次起飞前，目视检查释放指示片，确保完好。 * 东海航空维修工程部培训处 * ATA35 氧气系统 * 东海航空维修工程部培训处 * ATA35 氧气系统 2、旅客氧气系统： 旅客氧气系统使用化学氧气发生器，为旅客和客舱机组人员在紧急情况下提供氧气。化学发生器在旅客服务组件PSU、厕所服务组件LSU和乘务员服务组件ASU内。每个发生器都是独立的，仅给相连接的面罩供氧。旅客氧气系统由P5板上的氧气面板控制，在紧急情况下自动接通。氧气发生器的供氧时间大约是12分钟。 3、警告： 禁止任何滑油、油脂、污物或其他易燃材料接