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王坚：公路运输业的机遇和挑战时间：2015-07-26 11:31:46??来源： 不止是钢货??1?【备注：由光大证券钢铁主办的全国互联网物流峰会于7月24日在深圳召开，11家上市公司高管、9家行业顶级互联网物流实业A咖出席会议：?互联物流上市公司4家：传化物流常务副总、三泰控股董秘、皖通科技董秘、华鹏飞证代钢铁电商上市公司5家：五矿集团资本运营部总经理、建发股份信息部总经理、欧冶物流高管、运钢网CFO、钢钢网物流负责人文化传媒上市公司2家：奥飞动漫核心高管、金一文化董秘互联网物流实业大咖9家：新杰物流总经理兼中物联货运分会会长、天地汇董事长、一号货的CEO、宝供一站网COO、易流科技研究院院长、华宝科技创始人、绿蚂蚁CEO、宝妹货运高管、罗计物流副总?上午的主要发言嘉宾为：中物联货运分会会长王坚、天地汇董事长徐水波、传化物流副总李绍波、一号货的总裁刘闻波；以及高峰讨论对话，主持人为光大证券钢铁首席研究员王招华。?这是光大证券钢铁王招华团队继5月13日“全国大宗商品电商峰会”、6月3日“全国特钢产业链峰会”后的又一大型论坛。对于诸多细分领域，光大证券钢铁团队致力于在全国做得最专最深，全力连接一二级市场、连接上市非上市公司、连接上下游产业链，打造共赢生态链。?7月23日不少专家和投资人历经晚点6个小时，凌晨3:00才入住会议酒店；7月24日，尽管深圳磅礴暴雨，但120人的会场，上座率130%；光大钢铁王招华团队真挚感谢各位A咖、投资人的鼎力捧场支持！?本文的纪要未经当事人审核，由王凯/沈继富整理，文责由小钢承担。如需转载或者引用，敬请联系光大证券钢铁研究员王招华，并在显著位置注明出处“不止是钢货”，谢谢】?中物联货运分会会长王坚：公路运输业的机遇和挑战?【备注：王坚会长同时也是新杰物流集团的总经理。以2013年的数据来看，新杰物流是全国第七大合同物流民营企业，销售收入为9.92亿元，拥有车辆600余辆，服务领域为IT、通讯，运力主要是公路，也覆盖了航空和铁路。A股上市公司华鹏飞（300350）则位居全国第16位，2013年销售收入为4.05亿元。王坚会长演讲的核心内容如下:?（1）公路运输行业的散小不是问题，乱差才是问题，现在互联网来了有望找到解决乱差的途径；?（2）现在公路运输的环境正在发生变化，效率在下降，今年效率是去年90%，运价也相比去年下降，大家可以看到商用车整体销售比去年降了三成，行业进入者少也说明了行业的不景气；?（3）现在互联网来了，这个行业会改变很多，我很看好这个行业；?（4）公路货运行业可能的重要变化是GB1589的修改，我们现在GB1589标准是2004年公布的，规定车长不能超过18.1米，挂车长度不能超过14.6米。但实际长途干线车都是17.5米以上，较大的车身可以维持住低运价。如果GB1589修改，规定车身长度将缩短至13米7，这对行业影响大，运价会上升，行业的整体需求不足则会转变成需求特别旺盛】?公路运输业是一个庞大的行业，散、小是行业的特点，乱、差则有望在互联网时代解决。行业近年来面临着货源减少、铁路竞争等内外挑战，同时营改增、GB1589的修改、ETC全国联网、多式联运等环境变化也带来诸多机遇和挑战。互联网+物流行业的预赛已经结束，决赛门票已经上亿。虽然标准化、诚信、支付问题还有待解决。车货匹配很火热，有大量资本进入，为它提供服务还是有机会的。随着更多人才的进入，互联网物流行业会快速成长。?谢谢各位！我和我家人都在物流行业工作，我长期在公路运输业耕耘，我讲一下我对公路运输业未来发展的一些看法。我个人觉得我的数据还是相对准确的。?第一个数字全国有745万户经营业户，其中691万户为个体工商户；第二个数字是1453万辆营运车辆，同期公安部数字是1800万辆货运卡车，有些不是自用车不是营运车辆，1453辆是申请到道路许可证的。第三个数字是有2087万持上岗证的营运司机。我们整个行业总是被贴上散小乱差的标签。我们之前在镇江开会时一致认为，散小是行业特点，而不是问题。?中国公路运输业类似于中国农业，理论上中国农业搞人民公社搞、大计划是可以实现资源最佳配置的，但恰恰忽略了人民的个体积极性很难调动，一定要包产到户才能将个体积极性发挥到极致。货运行业，司机个体拥有生产资料，才能效率最佳发挥，工具得到最好的爱护，因此散小不是问题，乱差才是问题，现在互联网来了有望找到解决乱差的途径。另外，行业超载超限严重，其中超载主要集中短途运输，而高速公路不多，因为高速公路计重收费，超重将按四到六倍收取路费，因此高速公路超载较少。但近年超限现象较多，有些车二三十米，拐弯掉头都困难。?另外，公路运输业承担了很多自己不该承担的职能，比如上海到成都的远途运输，本来应该由铁路承担。但铁路运力紧张不愿做，因此公路运输业承担了这个任务。公路