电力变压器的构造浅析.pptxVIP

电力变压器的构造 Three-phase Transformer Structure 三相变压器（油浸式）外观 变压器铁芯与绕组 铁芯:由0.5mm厚硅钢片叠成 硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小 每片硅钢片的两面涂绝缘漆膜（减小铁芯涡流损耗） 变压器铁芯与绕组 在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组 一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。 图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线。 把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。 为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。 右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。 变压器箱体里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。 变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。 在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。 油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。 一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。 冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。油泵将冷却的油再打入油箱内 采用油冷却的变压器结构较复杂，且油是可燃物，存在安全性问题。 目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。干式变压器绕组用环氧树脂浇注等方法保证密封与绝缘，容量较大的绕组内还有散热通道，大容量变压器并配有风机强制通风散热。 由于材料与工艺的限制，目前多数干式电力变压器的电压不超过35kV，容量不大于20000kVA，大型高压的电力变压器仍采用油冷方式。