绵阳公路基本情况和《十二五》规划情况1.docVIP

PAGE PAGE 4 全市公路基本情况 一、公路概况 2010年底，全市公路通车里程15756.076公里。按照行政等级分，国道210.949公里（含高速公路112公里），省道731.281公里，县道2408.784公里，乡道2582.867公里，村道9659.872公里，专用道路162.323公里；按公路等级分，高速公路112公里，一级407.766公里，二级801.703公里，三级889.175公里，四级7104.455公里，等外级6440.977公里；按照路面状况分，沥青混凝土路面523.767公里，水泥混凝土路面5918.317公里，简易铺装3639.596公里，未铺装5562.396公里。 二、交通量情况 全市交通量管理机构共计11个，地市级机构1个，县乡级机构10个。 （一）观测点数量 目前，共有各类观测站点109个，其中连续式0个，间 隙式109 个。国道上各类观测站点3 个，间隙式观测站点3 个；省道各类观测站点23个，，间隙式观测站点23个；县道各类观测站点58个，间隙式观测站点58个；乡道各类观测站点25个，间隙式观测站点25个。 （二）观测里程覆盖率 国家干线公路网交通情况调查工作观测里程99公里，观测里程覆盖率为100.39%，其中，国道网观测里程99公里，观测里程覆盖率为100.39%；省道观测里程766公里，观测里程覆盖率为103.89%；县道观测里程1630公里，观测里程覆盖率为66.63%；乡道观测里程435公里，观测里程覆盖率为16.83%； （三）国省干线交通量情况 国道网情况。国道当量交通量为4592pcu/日，自然交通量为3478辆/日；机动车当量交通量为4386pcu/日，自然交通量为3131辆/日；汽车当量交通量为3645 pcu/日，自然交通量为2611辆/日。 国道适应交通量为16187pcu/日；拥挤度为0.28，；行驶量为45万车(pcu)公里/日。从交通构成看，国道小客占33.92%，大客占 4.48%，小货占10.72%，中货占8.34%，大货占11.87%，特大货、集装箱占2.1%，其他占28.57%。 省道网情况。省道网当量交通量为5175pcu/日，自然交通量为4320辆/日；机动车当量交通量为5059pcu/日，自然交通量为3927辆/日；汽车当量交通量为4150pcu/日，自然交通量为3227辆/日。 省道网适应交通量为15585pcu/日；拥挤度为0.33，；行驶量为382万车(pcu)公里/日。从交通构成看，省道网小客占32.38%，大客占6.23%，小货占13.33%，中货占13.08%，大货占7.64%，特大货、集装箱占1.6%，其他占25.76%。 （四）路线交通情况 国家干线公路交通量最大的路线为G108，交通量为6339pcu/日；交通量最小的路线为G108，交通量为6339pcu/日。 省道交通量最大的路线为S205，交通量为11820pcu/日；交通量最小的路线为S302，交通量为3717pcu/日。 三、“十二五”规划情况 根据《绵阳市“十二五”公路水路交通运输发展规划（初稿）》，“十二五”的总体目标是“总投资力争超过350亿元，实现路网通畅水平、通达深度、抗灾能力明显提高，水路、码头作用更加凸现，科技创新能力显著增强，人才队伍整体素质明显提高，智能交通系统作用更加发挥，公众出行更加便捷和安全”基本实现构建区域性综合交通枢纽的目标。 （一）“十二五”期间，力争投入建设资金270亿元，实现绵遂渝高速、成绵高速复线、绵九兰高速、绕城高速、绵巴陕高速等出绵公路大通道基本贯通，使全市高速公路里程达到505.97公里。且新规划绵阳至南充、绵阳至达州高速、平武至广元高速、绵阳环线高速公路、梓潼至新空港至仁寿高速等约500公里，其中：绵阳至南充、绵阳至达州高速拟于“十二五”期间启动实施；其余项目“十二五”期间启动前期，“十三五” 期间实施。这些项目建成后，全市高速公路里程将突破1000公里，为现有里程的近10倍，且将与现已建成的成绵广高速一道，形成全市“两环十射”的高速公路布局。 （二）力争投入资金50亿元，新改建公路240公里，推进市到县、市到周边的干线公路建设。一是抓好灾后干线公路恢复重建项目的收尾工作。二是积极推进国道108线、省道205线绵阳绕城市段建设。三是推进绵阳至射洪、盐（亭）梓（潼）江（油）、绵阳至北川新县城、绵阳至中江、江油至安县等快速通道建设。四是大力进行路网结构调整，推进路网调整后由县道升为省道道路的改造工作，力争形成“八横五纵”国省干线公路布局。 （五纵即：广元至盐亭富驿至遂宁、青川至梓潼至盐亭至蓬溪、大英至三台至梓潼至江油小溪坝、九寨沟至平武至江油至