卡拉特拉瓦建筑_法国里昂火车站讲解.ppt

建筑101 方徐龙 11 圣地亚哥·卡拉特拉瓦以桥梁结构设计与艺术建筑闻名于世，他设计了威尼斯、都柏林、曼切斯特以及巴塞罗那的桥梁，也设计了里昂、里斯本、苏黎世的火车站。最近的作品就是著名的2004年雅典奥运会主场馆。由于圣地亚哥·卡拉特拉瓦拥有建筑师和工程师的双重身份，他对结构和建筑美学之间的互动有着准绳的掌握。他认为美态能够由力学的工程设计表达出来，而大自然之中，林木虫鸟的形态美观，同时亦有着惊人的力学效率。所以，他常常以大自然作为他设计时启发灵感的泉源。 密尔沃基美术馆新馆  从法国里昂往东南方向行驶大约 30 公里，有一座火车站沙特拉斯火车站。它声名远播，不仅因为它是欧洲最为现代化的火车站之一，更因为它极具独特表现力的外形构造。 一个名不见经传的小伙子，用他的“小鸟”方案击败所有竞标者，赢得了设计权，他就是圣地亚哥·卡拉特拉瓦一个后来被称为结构诗人的建筑师。 当时的里昂市政厅想借此机会，在这里建一座火车站，进一步改善铁路交通状况，把里昂融入高速铁路网，而建成后的火车站，将成为里昂的又一个标志性建筑。 卡拉特拉瓦为什么会选择“鸟”作为火车站的外形呢？其实早在车站招标方案开始的 10 年多前，这只鸟的雏形就已经出现在他的脑海中，并且还亲手把这个想法塑造成了一个金属的雕塑。 为建筑插上飞翔的翅膀 整体鸟瞰图 “里昂－圣埃克苏佩里机场的这个高速火车（TGV）车站在高速火车、短途交通和里昂－圣埃克苏佩里机场间造了一个连接。竞赛的指导思想要求建筑外形应能帮助旅客进行方向定位。 叛逆的造型、特殊的墙面设计，一反传统车站的设计规律，整个大厅的结构都由拱架支撑，鸟冠被固定在两个内置的拱架上，墙面用大量的钢筋作为支撑，相互衔接起来，形成对称而繁复的几何图案。 卡拉特拉瓦说: “我知道我是在为该区设计一个非常重要的建筑，它将注定成为这个区的大门。我个人觉得要进行原创，首先得花时间进行研究。我在雕塑和绘画中找到了表现办法，并用这种办法创造了穿越雕塑和建筑界限方面最原创的一种语言。在这个拥有草地、绿树还有小山丘的车站将用什么建筑当标志呢，这使我想出了‘鸟’的创意。” 该车站的剖面图 自停车场也有进入走廊的天桥，从这里可以进入车站，这是上天桥的楼梯，扶手和雨棚造型都配合建筑，一丝不苟，绝不偷懒。水泥柱部分是残疾人的电梯。 火车站大堂二层，这和走廊是同一层高。首层是大堂，再来地下一层就是高速火车道和站台了。所见的骨架是飞鸟展翅的中轴。 首层大堂。看到那个白色三角形挑台了吧？是不是象鲸鱼的上颚。 （大厅穹顶）从连接机场与火车站的走廊走出，穹顶会渐渐展现在眼前，任何人第一眼看到这个穹顶的时候,大概都会忍不住感叹一声，因为这个宛如教堂建筑的穹顶，使大厅看起来更像一个光影交错的冥想空间。