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交通资源环境协调发展 青海省交通厅厅长 梁晓安 青海省地处青藏高原．是长江、黄河、澜沧江的发源地．全 省总面积72万平方公里，有汉、藏、回、撒拉、土、蒙古等民族 人 口528万人。青海 自然条件艰苦．平均海拔在 3000米以上 ．其 中青南地区海拔在4000米以上，大部5-)-~区寒冷、干旱、缺氧． 自然灾害频繁：自然资源丰富．特别是柴达木盆地的盐湖资源、石 油、天然气资源，遍布全省的有色金属，非金属矿产资源以及黄 河上游的水电资源 社会经济发展落后，人均国民生产总值、城 镇居民和农牧民群众收入水平和人均受教育程度均比全国平均水 - 7--f氐．社会发育程度低 ．贫困面较大。 由于历史 地理和经济等原因，青海的交通基础设施比较落 后。铁路只有青藏铁路兰格段东西一条线，青藏铁路格拉段正在 建设，运力和通达深度有限．民航虽有西宁、格尔木两个机场，但 都属中小机场．航班少、运量小：水运仅限于黄河上游库区和青 海湖．主要以旅游观光为主：管道运输刚刚起步。因此．公路运 输成了全省最基本、最主要的运输方式．全省90％以上的客运量 和80％ 以上的货运量都是由公路运输来完成的．公路运输在全省 经济社会发展中具有十分重要的意义。 西部大开发以来，青海公路交通在国家的大力支持下．在青海 省委、省政府的领导和全省各民族人民的共同努力下 ，取得了长足 的发展 ．不仅呈现出量的迅速扩张．而且取得了质的明显提高。国 家路网主骨架 五纵七横”之一的丹东至拉萨公路青海管养路段 青海交通发展要紧紧围绕全 全部改造完成．其中高速公路 11 8公里，一级公路95公里 ，二级公 省经济社会发展的主要任务 路682公里；青康、青新、宁张、西(宁)久(治) 平(安)大(力加 和战略重点，以公路交通基 山)、阿(岱)赛(尔龙)等一批国省道公路正在改建．以二级以上公 路为主；通县油路建设基本完成 县际公路建设全面启动；乡村公路 础设施建设为中心，以提高 建设也获-78了很大的发展 ．以 ”两横三纵三条路 为主骨架的全省 交通行业管理和服务水平为 公路网初步形成。同时，新改建了一批汽车客、货运站，全省三级 重点，全面提升交通发展内 以上汽车站达到52个。随着这一批批交通基础设施的建成．交通 对国民经济发展的瓶颈制约得到初步缓解 ，公路交通在全省国民经 涵，努力实现交通与经济社 济和社会发展中的地位和作用