二氧化碳汽车空调用润滑油的研究概况.pdf

二氧化碳汽车空调用润滑油的研究概况 Advance in Research of Lubricant Oil for CO Mobile Air Conditioning System 2 杨涛 陈江平 陈芝久 上海交通大学制冷与低温工程研究所 上海 200030 Tel: 021E-mail: dbstiger@163.com 摘要 CO 作为一种天然环保制冷工质 已成为汽车空调系统制冷剂替代的首选 但因二氧 2 化碳分子本身不具备自润滑性 润滑油的选择成为制冷剂替代中的一个重要问题 本文介绍 了PAGPOEPVEPAO和AB等几类合成润滑油的特点 在实验数据的基础上分析比较了它 们在CO制冷系统中的可溶性 润滑性 稳定性 使用寿命 互溶性 在换热器和吸气管道 2 中的滞留及对系统性能的影响 结果表明PAG类润滑油的综合性能较好 关键词 二氧化碳汽车空调 压缩机 润滑油 olefin 的润滑性能和稳定性能优越 而且 0.前言 低温流动性好 不水解 目前已广泛应用于 当今 制冷剂 HFC134a 大规模地应用 航空航天和军用装置中 于汽车空调系统中 HFC134a 虽然不会破坏 臭氧层 但其GWP 值较高 1300 且化学 2.合成润滑油性能比较 性质稳定 释放后能够积累 最终会产生明 显的温室效应 自从挪威的Petterson J 和 润滑油的性能主要有粘度 稳定性 与 Lorentzen G 论述了自然工质CO2 用于汽车 制冷剂的互溶性 使用寿命以及对换热器性 空调系统的可能性并进行试验研究后 CO2 逐渐成为替代HFC134a 的热点选择 然而 能的影响等 各种特性之间又常常是相互影 要实现 HFC134a 的完全替代还存在不少技 响的 以下分别比较上述几种合成润滑油的 术难点 用于CO2 空调压缩机的润滑油的研 性能 制就是其中之一 1.常用合成润滑油 2.1粘度与润滑性能 目前的跨临界CO2 制冷系统中常选用 润滑油的粘度与其润滑性能有着密切的联 的是如下几种合成润滑油 目前对它们的对 系 粘度太小 不但在摩擦面不易形成正常 比研究也比较多 的油膜 加速机械磨损 而且机械密封性也 PAG Polyalkylene glycol 即聚亚烃基 乙二醇油 该类润滑油倾点较低 有良好的 不好 使制冷剂容易泄漏 粘度太大 其流 低温流动性和润滑性 PAG 油极性较强 同合 动阻力增加 摩擦功和摩擦热增加 使压缩 成橡胶相容 该类油最大的缺点是吸湿性强 机消耗功率增大 且易造成发动机熄火 一 POE Polyol ester 即脂类油 可分为 直碳链酸和支碳链酸,直碳链酸合成的 POE 般而言 粘度随着温度的升高而下降 润滑 油润滑性的互溶性较好 但抗水解稳定性较 性也随之降低 如图1 所示 PAG 油的粘度 差 腐蚀性较强 支碳链酸合成的 POE 油 随温度变化幅度最小 即粘温性能较好 这 除了润滑性能略差之外 其他性能均较好 对压缩机在高温下的运转非常有利 而POE POE 油能由可再生的有机酸和醇合成 而且 可以生物降解 环保性能优越 该类油最 油的粘度随温度的变化较大 在选用时需要 大的缺陷是容易水解 注意保证高温下能提供足够润滑 在实际应 PVE Polyvinylether 即