交通安全宣文传本.docVIP

道路交通事故是中国安全生产中死亡人数最多的领域，占安全生产死亡总数的百分之77.6，是煤矿死亡人数的近15倍。　 据公安部统计，中国死于交通事故的人数近几年来的平均值一直保持在十万左右。道路交通安全事故已成为中国一个不得不正视的突出问题。 根据青海油田生产生活实际，青海油田公司团委、质量安全环保处、机关小车队配合“质量安全月”、“青工反习惯性违章”活动，着力汇集整理了一些看似简单，却很有效，看似细微，却不容忽视的安全驾驶常识。希望您通过阅读本册能够对身边的不安全行为举一反三，为了您和您家人的幸福，从自身开始，从现在开始，把“安全第一，珍爱生命”作为最高准则贯穿始终。 因为，生命对于您只有一次。 一条生命线 安全带：起动车辆前，驾驶员首先要系好安全带。安全带，可谓驾驶员的“生命带”，正确使用安全带，在发生正面撞车时死亡率可减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%，乘车的所有成员都应该配系安全带，安全驾驶首先从系好安全带做起。 不系安全带会送命，安全带系得不对也很危险。驾驶员系好安全带后一定要将安全带高度调解好，正确位置是安全带从驾驶员左侧肩头而不是颈部通过，如果从颈部通过同样是非常危险的。 二个“保护伞” 安全气囊：配备性能良好的安全气囊对减轻车祸的损害也至关重要。好的安全气囊在感知撞击力的１００微秒之内，也就是眨一下眼皮的工夫，就能引爆，从而缓冲对驾驶员的撞击力。 座椅：别以为座椅的位置无关紧要，处理不好，出车祸时，它可能会要驾驶员的命。座椅靠背不应太斜，而应与座垫大致垂直，驾驶员正坐时，后背大体与靠背平行。否则，靠背向后太斜，撞车时驾驶员的身体特别容易向后飞移，头部会撞击车顶棚而亡。 座椅距离也不是小问题，它的远近关系驾驶员的手臂会否骨折。正确的座椅距离是，落坐的驾驶员用右手握住方向盘的左侧，手臂尚有一定自然弯曲的弧度。这样翻车或撞车时，手臂在胸前有充足的急速弯曲空间，不至于骨折。若座位远离方向盘，则手臂几乎伸直，撞车时直来直去的手臂很容易折断。相反，若座椅距离方向盘太近，把握方向盘后手臂的弯曲度会很大，撞车时，它就几乎没有弯曲空间了，同样会很容易骨折。 三个好习惯 正确把握方向盘：正常行驶时左右手分别放在方向盘“九点钟”和“三点钟”的位置。”因为这样在安全气囊炸开后双手会自然向两侧弹开。而如果驾驶员双手放在方向盘“十二点钟”的位置，双手就容易被安全气囊弹回击伤自己的面部。如果驾驶员戴了手表，造成的伤害可能更大。专家提醒驾驶员，转向时要推而不是拉方向盘，例如向左转向时，应用右手推而不是用左手拉方向盘。 正确的坐姿：新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。 正确的观察视线：区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。 四个危险源： 酒后驾车：来自国际组织的一项统计数据显示：每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上，但专家的统计结果证明：在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为30%。 饮酒后驾车的表现一般是：对信号灯反应慢；逆向行驶；突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶；乱踩刹车；转弯幅度大；蛇行；没有原因就停车；开车速度极慢；突然转弯或违法转弯；天黑时不开前灯。 专家提醒： 客人：不开车赴宴； 主人：提供非酒精饮料； 　 开车不喝酒，喝酒不劝开车人，你、我、他的共同责任。 疲劳驾驶：根据美国国家高速公路安全管理处的统计，每年至少有１５００人因睡意而死于车祸。实际因睡意而死于车祸的人数还高于这个数字。因为许多驾驶员在发生车祸后并没有把睡意作为一个因素报告。研究结果表明: 一般情况下人们眼睛闭合的时间在0.12～ 0.13秒 之间, 驾驶时若眼睛闭合时间达到0.15 秒就很容易发生交通事故。 有关报告还指出： 男性司机打盹的机率比女性驾驶高。 年轻司机通常较有可能在深夜打瞌睡，而中年以上的驾驶者较容易在下午打瞌睡。 44%的受访者表示，他们在上路一小时后就打瞌睡，35%的驾驶者承认，他们在下午驾车时曾经睡着。 专家提醒： 连续行车2-3小时后，驾驶员要选择一个安全的停车点 下车休息活动一下，呼吸一下新鲜空气，