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关于红绿灯时间分配的调查报告 研究时间：2007年3月～9月 学校：实验学校社会探究小队 班 级：210班 课题负责人：林月莹 课题组成员：李慕蓉，许杰、李贤、叶璐豪 指导教师：林秋华、陈海弟 摘要 作为城市发展的必然手段，红绿灯交管模式已被广泛应用于城市交通管理体系中，屡屡发生的“闯红灯”事件也上升为严重的交通问题。有很多人认为国人乱闯红灯是素质的问题，其实在调查中我们发现闯红灯不仅仅是一个人素质的问题，同时和红绿灯的时间设置有直接的关系。通过调查，我们发现似乎人们对红绿灯的合理性上有更多的想法，有些许不满与抱怨，那么红灯、绿灯的时间分配上到底合不合理？如果不合理有什么可改进之处？都引起了我们的关注。我们想通过我们的调查发现问题，并听取有关专业人氏的意见，探讨其中的缘由，从设置规则上进行改进，使红绿灯的时间分配更加更人性化、合理化，让人“行”的安全，“行”开心。 关于红绿灯时间分配的调查报告 林月莹，李慕蓉，许杰、李贤、叶璐豪（浙江玉环县实验学校） 林秋华、陈海弟（浙江玉环县实验中学 指导老师） 一.问题的提出 近年来玉环县发生的交通事故较多，人员伤亡严重。固然不遵守红灯是造成交通事故的一个方面，但是我们在提倡严格遵守交通规则的同时，其实对于对红绿灯的时间分配也是影响交通事故的一个原因。同济大学李克平教授在“中德信号灯研讨会”上提出的一个观点：“行人等红灯是有忍耐限度的，德国人的忍耐限度是60秒，因此德国的马路红灯最长时间不超过60秒。英国人的忍耐限度是45秒。中国还没有这方面的调查，但上海许多路口红灯时限超过60秒，这也是导致行人乱穿马路的一个重要原因。” 因此我们针对这个问题进行调查研究，希望能够通过调查研究来设置一个合理的红绿灯时间。 二.研究的过程 第一阶段：查阅资料，设计调查问卷 第二阶段：到红绿灯现场发放问卷，对收取的资料进行统计 第三阶段：分析统计结果，撰写调查报告 三.调查报告 关于红绿灯时间的分配设置 据了解，历年来我县交通事故情况如下：2004年玉环县道路交通事故442起，造成57人死亡，485人受伤，直接经济损失181万元；2005年玉环县道路交通事故331起，造成43人死亡，379人受伤，直接经济损失89.9万元； 2007年玉环县道路交通事故158起，造成23人死亡，181人受伤，直接经济损失24.54万元。据相关部门反映，造成这么多的事故的原因多半是闯红灯以及超速驾驶等。由数据可见，虽然我县现在每年的交通事故数据在下降，但仍然值得我们去关注。而红绿灯对于交通的顺畅起着重要的作用，对于红绿灯有什么作用？在调查中，我们了解到有12%的人认为红绿灯是指示车辆是否通行的指示灯；有12%的人认为红绿灯是指示行人是否通行的指示灯；还有72%的人认为红绿灯指示在马路上通行的一切事物是否通行的指示灯；没有人认为红绿灯是美化马路的灯。通过调查我们可以发现市民对于红绿灯的作用可以说是很明确，如果没有红绿灯,那么十字路口会一片混乱,交通事故或者拥挤、堵车的现象也会层出不穷。 既然红绿灯的作用这么重要，可是我们还是看到有很多人视红绿灯于不顾，经常看到有人乱闯红灯。央视《东方时空》连续播出了关于“行人闯红灯”的时空调查，有些数据颇另人思考，比如有近80%的人曾经闯过红灯。而据我们的观察，我们选择了玉环三大比较繁忙的路口，分别是肯德基前面十字路口、玉环商场前面十字路口以及迪信通手机大卖场前面十字路口，观察了将近3个小时，每个路口40分钟，共有567个行人通过，闯红灯人数为447人。 （自己拍摄） （行人闯红灯中） 那行人为什么要闯红灯呢？一方面和市民素质高低有关，另一方面其实和红绿灯的设置时间也是有很大的关系。行人等待红灯的忍耐是有极限的，据有关研究发现，德国人是60秒，英国人是45秒，中国人是多少秒呢？是一个未知数。因为没有人进行过这方面的调查与统计——这折射出什么呢？折射出规则的制定者、操作者对行人的忽视。新浪网也发起过一起关于“乱穿马路”与“红绿灯设置”是否有关进行网友投票共有20891人参加投票，投票结果如下：  问题一：你认为乱穿马路与红灯长、绿灯短有关吗？  认为“有关，行人过马路时间过于紧迫所导致”的占53.89%，认为“不好说，两者皆有”的占24.53%，认为“无关，是部分市民自身的道德素质问题”的占21.58%  问题二：你认为红绿灯间隔时间是否需要调整？  认为“应当，根据路