主体框架施工监理规则.docVIP

泉三高速公路三明段房建工程 合同段 钢筋混凝土主体框架施工监理细则 编制： 批准： 二OO八年四月十日 编制目的： 本工程委托····咨询监理有限公司监理。本细则根据监理合同和监理规划编制，是监理工作实施中的具体指导性文件。通过执行本细则，以确定主体分部（分项）工程按质、按量、如期完成，并能与后续工序顺利交接。 适用范围： 本细则适用于泉三高速公路三明段房建工程SMCJ2合同段主体钢筋混凝土框架结构工程施工及验收的监督管理。 职责： 本细则由本工程专业监理工程师编制，由本项目总监理工程师批准，由项目监理组组织实施，项目土建专业监理工程师具体执行，并对其负相应的责任。 工程概况： 泉三高速公路三明段起于泉州与三明交界大田石门格，途经大田县、永安市、三元区及梅列区，止于北京至台北国道主干线三明连接线北互通，其中 合同段设置西洋、永安南、永安北、莘口（明溪）、三明南5个收费站，设西洋、贡川2处服务区。 本工程抗震设防类别为丙类，建筑安全等级为二级。 监理工作内容： 监理工作流程见图1。 图1 监理工作流程图 主要材料核定流程见图2。 图2 主要材料核定流程图 监理工作的控制要点和方法。 表1 监理质量控制要点和方法 序号 质量控制要点 控制手段与方法 1 原材料、水泥、砂、石子、钢材、焊条、焊接接头等检测 出厂合格证、质保书、检测报告、见证取样 2 建筑物定位轴线、标高、测量 经纬仪、水准仪测量 3 模板（轴线位置、标高、垂直度、平整度、长度尺寸、截面内部尺寸） 经纬仪、水准仪、托线板、吊锤、靠尺等量测 4 钢筋制作与安装 卷尺量测 5 砼浇筑工序、结构尺寸 开盘前检查配合比、坍落度、原材料检测报告，旁站检查 旁站检查 施工监理内容： 1．施工准备阶段监理工作： 熟悉设计图纸、有关规范、规程、技术标准等； 审查施工方案，检查施工单位质保体系、质保人员到位情况； 检查施工材料准备情况，监督见证材料抽样送检：a)水泥、钢材应有出厂合格证和现场取样送检的检验报告；b)砂、石子应现场取样送检并作好砼配合比试验； 检查机械设备进场情况，审批“进场机械设备报验单”。 2．测量放线监理工作： （1）建筑施工测量放线的方法，应根据建筑物的体形、平面和现场条件确定。对复杂的平面（如多边形、圆形、双曲线形等），应通过计算后编制测量放线方案。 （2）建筑物的平面控制网和主轴线，应根据复核后的放线桩或坐标点准备测量。并应保护好场地平面控制网和主轴线的桩位。平面网中的控制线应包括建筑物的主要轴线，间距宜为30~50米，并组成封闭图形，其测距精度不低于是1/10000，测角精度不低于20”。 （3）测量竖向垂直度时，每隔3~5条轴线选取一条竖向控制轴线。各层均应由初始控制线向上投测。层间垂直度测量偏差不应超过3mm。建筑物全高垂直度测量偏差不应超过3H/10000（H为建筑总高度），且不应大于： 30mH=60m时， 10mm； 60mH=90m时， 15mm； 90mH时， 20mm； 建筑的标高控制网应根据复核后的水准点或高程点引测，引测高程可用附合法或返测法，闭合差绝对值不应超过n开方（n为测站数）的五倍或L开方的20倍（L为测线长度，以㎞为单位）。 建筑楼层标高由首层±0.000标高控制，当建筑高度超过30m或50m时，建筑总高测量偏差不应超过3H/10000（H为建筑总高度），且不应大于： 30mH≦60m时， ±10mm； 60mH≦90m时， ±15mm； 90mH时， ±20mm； 3．模板工程施工监理： （1）复核模板的定位轴线、标高，拉通线检查模板的平直度，检查模板的垂直度，截面内部尺寸； （2）检查模板及其支撑的稳定性、强度和刚度； （3）梁板跨度≧4米者，其模板应起拱，拱高宜为跨度的1‰~3‰； （4）模板接缝应≦1.5㎜(优良级)； （5）模板安装允许偏差和检查方法见表2； （6）模板的拆除应符合下列规定： 侧模，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损，方可拆除； 底模，应在砼强度符合下表3的规定后，方可拆除； ③承重模板的拆除强度应符合现行《混凝土结构工程施工及验收规范》中的规定。层间及多支架支模时还应考虑施工荷载的传递对拆模强度要求的影响，并且模板支架应传力明确，位置在同一竖向中心线上。 表2 模板安装允许偏差