公路二灰稳定类基层抗冻性能试验研究.pdfVIP

8 第三届垒国公路科技创新高层论坛论文集(上册) 公路二灰稳定类基层抗冻性能试验研究 陈志国 曹春梅 任宏贺 张士祥 (吉林省交通科学研究所 长春 130021) 关键词：路面基层=灰抗冻 在中国，公路路面基层大多数采用石灰、粉煤灰稳定碎石，简称二灰碎石基层。这种基层材料具有强度 高、水稳定性好，并可以充分利用粉煤灰(电厂的排放物)有利于环保。表1是二灰碎石的一些性能指标。 二灰碎石基层技术指标 表1 项 目 数 值 项 目 数 值 180d抗压强度(MPa) 5 8～75 抗弯拉回弹模置(MPa) 180d抗弯拉强度(MPa) l 3～1．6 干缩系数(10“) 20～35 1300～1700 6) 350～750 抗压回弹模量(MPa) 干缩应变(10 但在季节性冰冻地区，二灰稳定类材料具有上述优点的同时，也存在抗冻性较弱等不足，表现在两个方 面，一是半刚性基层施工期的冻融破坏，主要是因为二灰碎石施工完成后，表面裸露过冬，经过几个冻融循环 后，表面冻酥，失去强度。这类破坏的处理方法往往是清除整个基层，重新铺筑，这样既浪费了工程资金，又 影响工期。另一方面是使用期内半刚性基层的冻融破坏，这是因为二灰碎石工作环境中含水量较大，在经过 数个冻融循环后，基层失去板体强度，造成了承载力下降，路面出现破坏。以上两种现象说明，对于二灰碎石 等半刚性基层材料设计、施工时也要有抗冻性指标要求。 1二灰稳定类材料抗冻试验方法的研究 目前中国对二灰稳定类材料没有抗冻性指标要求，也没有一个统一的试验方法。对二灰材料的抗冻性 试验，国内一些科研机构及大学都进行过相关试验，但因试验方法不同，导致试验结果不同，所以有必要建立 一个统一的二灰稳定类材料的抗冻试验方法，提出具体的指标要求，去评价二灰稳定类材料的抗冻性。 1．1抗冻试验方法中冻融温度及时间的确定 抗冻试验方法中的工作温度应为冬季二灰类材料工作的实际温度，根据试验路的路面冬季工作温度观 面的温度与基层顶面的温度相差2～3℃。根据以上观测资料及参考《公路工程水泥混凝土试验规程》中关 于水泥混凝土冻融试验方法(其冰冻温度为--20℃)，确定二灰类材料抗冻试验中冰冻温度为一18℃士1℃。 对于冻融循环中的冻和融的时间，考虑目前国内制冷设备的性能及价格，只有大型的科研机构和工程规 模较大的试验室才有可能配备大型风冷制冷设备，而相当多的工地试验室会选用家用型的冰箱、冰柜代替， 而且一组试验中有9个试件，考虑冰箱及冰柜的制冷速度，并根据冻融试验中试件内部的温度变化，所以确 定冻融循环中冻的时间为16h，融化的时间为8h，一个冻融循环为24h，这样在时间上、操作上都比较方便。 对于试验条件中的融化条件，主要是考虑试件放入水中融化较快，融化温度规定为接近室温的20℃士1℃。 同时也是模拟实际工程中有水的使用环境。 1．2冻融循环次数及试件的养生龄期 (1)抗冻试验试件的龄期 公路二灰稳定类基层抗冻性能试验研究 9 《公路路面基层施工技术规范》中规定了二灰类基层施工时间为在第一次冰冻前一个半月前停止施工， 这一段的养生温度平均要低于20℃。二灰类材料强度是温度与时间的函数，按实际养生温度与标准养生 o从图中可 180d试件去评价使用期间的抗冻性，是根据室内试验各龄期的抗压强度确定的，试验结果如图1 看出二灰类基层材料180d后强度增加的幅度很小，所以用180d的龄期去评价使用期材料的抗冻性是比较 合理的。 嵌挤结构二袄碎石强度与龄期的关系 部铆i规范级配二灰碎石强度与龄期