国家标准《汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器过滤效率和纳污容量的测.pdfVIP

1 国家标准《汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器 过滤效率和纳污容量的测定方 法 颗粒计数法》制定 征求意见稿编制说明 1. 工作简况 1.1任务来源 本项目是根据国家标准化管理委员会下达的 2013 年第二批国家标准制修订计划制定的。国家标准计 划项目编号T-339。 根据计划，本项目进行国家标准《汽车发动机柴油滤清器和汽油滤清器 滤清效率和杂质储存能力的 测定方法 颗粒计数法》制定，本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口管理，由航空工 业过滤产品质量监督检测中心(新乡)负责具体的制定工作。 项目参加单位：XXX、XXX、XXX。 标准制定工作组成员：XXX、XXX、XXX。 项目计划完成时间：2014年。 1.2目的和意义 目前，采用颗粒计数方式的多次通过法成为国内外评价燃油滤清器滤清效率和杂质储存能力的有效试 验方法，该方法解决了燃油滤清器过滤性能的定量准确评定问题。国际标准化组织对燃油滤清器的过滤性 能测试方法的发展非常重视，早在 1994 年就发布了燃油滤清器过滤性能的评定方法报告 ISO /TR 13353:1994，2002年制定了评定燃油滤清器原始效率和杂质储存能力的颗粒计数单次通过方法标准 ISO/TS 13353:2002,随后又在 2003 年发布了评定燃油滤清器滤清效率和杂质储存能力的颗粒计数多次通过方法标 准 ISO19438:2003。采用颗粒计数方式的多次通过评定方法更加贴近燃油滤清器的实际应用工况、计算方 法更加科学、评定结果更加可靠和准确。而我国针对汽车用燃油滤清器的颗粒计数多次通过试验方法标准 至今没有制定，因此亟需填补该类试验方法标准的空白，以促进该项试验技术在我国的发展和应用。 本标准的制定规范了评定燃油滤清器过滤性能的多次通过方法，将进一步增强其实用性和可操作性， 统一和规范国内燃油滤清器的过滤性能的评定方法和程序，提高定量测定燃油滤清器颗粒滤除特性、纳污 容量和压差特性测量结果的准确性和一致性，有助于进一步提升我国燃油滤清器性能检测技术水平。 1.3主要工作过程 本标准为首次制定，制定采用重新起草法修改采用 ISO 19438:2003《内燃机柴油滤清器和汽油滤清器 采用颗粒计数法评定滤清效率和杂质储存能力》（英文版）。 2013年 12月，国家标准化管理委员会下达 2013年国家标准制修订计划，本标准项目计划随之下达。 2014年 3月，成立了标准制定工作组，开始准备工作组草案。 2 2014年 5月，标准修订工作组对标准编制内容进行了讨论，进一步完善了 ISO 19438:2003的译文。 2014年 9月，工作组在反复讨论的基础上形成了征求意见稿草案。 2014年 10月，负责修订单位将征求意见稿草案提交全国汽车标准化技术委员会滤清器分技术委员会 秘书处审查。 2. 国家标准编制原则和主要内容说明 2.1国家标准编制原则 本标准制定采用重新起草法修改采用 ISO 19438:2003《内燃机柴油滤清器和汽油滤清器 采用颗粒计数 法评定滤清效率和杂质储存能力》（英文版），其主要内容与原标准及国际标准一致，兼顾中文的习惯用法， 在文本格式和表述方式上有所区别，同时删除了对于标准应用意义不大的关于联合验证试验的资料性附 录，以求制定的国家标准具有较强的适用性和可操作性。 2.2标准主要内容说明 本标准在技术上与国际标准没有差异，只依据 GB/T 1.1－2009对 ISO 19438：2003做了必要的编 辑性修改，具体修改内容见下： 1） 关于规范性引用文件，本标准做了具有技术性差异的调整，以适应我国的技术条件，调整的情况 集中反映在第2章“规范性引用文件”中，分别以“GB/T 17486、GB/T 17489、GB/T 18854-2002、 GB/T 21540-2008、GB/T 786.1-2009、GB/T 14041.1-2007、GB/T 27613-2011、GB/T 28950.1-2012、 GB/T 28950.2-2012、GB/T 28957.1-2012”代替了ISO 19438:2003中的“ISO 3968：2001、ISO 4021： 1992、ISO 11171：1999、ISO 11943：1999、ISO 1219-1:2006、ISO 2942:2004、ISO 4405：1991、 ISO 11841-1：2001、ISO 11841-2：2000、ISO 12103-1：1997”。 2） “本国际标准”一词改为“本部分”； 3） 删除了国际标准的前言及引言； 4）删除了国际标准的附录D“国际实验室对ISO 19438