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利用示波器诊断电控发动机曲轴位置传感器故障 口安黜丁磊 李成学 曲轴位置传感器是发动机电控 表1 实验用发动机技术参数 系统的主要部件，它是控制发动机点 车型 丰田皇冠3．0 点火顺序 l一3—4—2 火正时、确认曲轴位置的信号源，但 发动机型号 2JZ—GE点火提前角(。) 上止点前12。(750r／min) 在分析发动机故障时，曲轴位置传感 排量(L) 2．40 压缩比 9．8：1 器常常被忽略，已成为当前电控发动 缸径(mm) 96 机油压力(MPa) 机故障诊断技术上的盲区，因此很有 行程(mm) 80 火花塞型号 WRTDC 必要进行研究。 额定功率(kW／r·min。’) 85／5400燃油规格 90号一93号 7．5 曲轴位置传感器由上止点位置 最大扭矩(N·m／r·rain。) 等速油耗([／100km) 传感器和转速传感器组成(制成一 1)检测对象 过滤波整形，形成脉冲信号。当活塞 体)，上止点位置传感器是电控发动 检测的对象为曲轴位置传感器， 上止点信号凸缘通过曲轴位置传感 机控制系统中的主要传感器，它提供 实验发动机是皇冠3．0轿车的2Jz—器磁头时，所产生的磁脉冲用以辨别 判别气缸工作上止点位置的信息，进 GE型电控发动机(技术参数见表气缸及监测活塞上止点的位置，其中 而提供电控发动机点火或喷油时刻 1)，采用日产公司的轮齿磁脉冲式曲 产生120。信号的磁头安装在上止点 优化控制的依据。一旦上止点位置传 轴位置传感器。该传感器安装在曲轴 前700位置，即发动机运转时，各缸上 感器工作不正常，不能够向ECU提 前端的皮带轮之后。在皮带轮后端有 止点前700产生脉冲信号。 供正确的上止点位置信息，发动机的 一个带细齿的薄齿盘，即信号盘。信 曲轴位置传感器插接口端子定 性能即会恶化，甚至不能工作。 号盘和曲轴皮带轮一起安装在曲轴 义见表2。对于曲轴位置传感器本身 由于当前解码仪和发动机综合 上，与曲轴一起旋转。在信号盘的外 的检测，主要是测量各端子间的电 诊断仪的价格都比较昂贵，本文探索 缘，沿圆周每隔40加工1个齿，共有 阻、信号转子凸齿与磁头的间隙等。 了一种使用数字式存储示波器诊断 90个齿，此外每隔1200布置1个凸在静态时，传感器插接口端子1—2之 电控发动机曲轴位置传感器故障的 缘，共有3个凸缘，作为气缸工作上 快速、经济的方法。 止点判别记号。 接口端子l或2与屏蔽线端子3之 1．检测对象和检测方法 曲轴位置传感器的工作原理如 间的电阻应为∞。 图l所示，在信号 2)检测程序 信 发生器内有3个 在分析曲轴位置传感器工作性 号 绕有线圈的永磁 能与发动机故障特征时，为了使研究 发 铁磁头，当发动机 结果具有代表性和可比性，选用怠速 生 运转时，信号盘的 工况作为检测曲轴位置传感器故障 器 齿和凸缘切