采煤工作面测量第九章介绍.docVIP

第九章“六大系统” 第一节 紧急避险系统 按照《煤矿井下紧急避险系统建设管理暂行规定》(安监总煤装〔2011〕15号)的要求，根据沈阳设计院的设计，雁南煤矿井下永久避难硐室位于副井东侧，联接人车站与副井东车场处，容量满足服务区域所有人员紧急避险需要，具备安全防护、氧气供给保障、有害气体去除、环境监测、通讯、照明、动力供应、人员生存保障等基本功能，现井下进行避难硐室装修及管路铺设、线缆预埋施工工作，结合本地区实际，科学论证，合理选择，在井下I0128204上、下顺槽700米位置设置可移动式救生舱。 一、“矿用救生舱”简介 （一）适用条件：在井下灾变发生后，在逃生路径被阻、逃生不能或无法撤离的情况下，为躲避有毒有害气体、浓烟烟尘和氧气缺乏等危害，可为幸存人员提供安全避难空间。 （二）主要构成：压缩氧气供氧装置；压风系统供氧装置；过滤降温除湿系统；气幕洗气系统；救生舱供电系统；环境监测装置设备及附属设备；救灾通讯系统；个体防护；辅助设施；舱体。 （三）产品规格：外形尺寸：10770×1400×1763mm；重量：7.9t。 （四）主要特点： 结构防 护系统 采用双层钢内衬保温层等先进材料和技术达到整体防爆，并可抵抗不小于0.3Mpa的冲击压力。 氧气供 应系统 分三级。第一级压风供氧；第二级医用氧供氧；第三级自救器供氧。 空气处 理系统 采用国际上先进的二氧化碳降温系统，达到过滤降温除湿的效果。 环境监 测系统 舱内配有独立的环境监测系统，如监控分站，传感器等来监测舱内外环境参数。 照明系统 配有LED和荧光棒来实现舱内照明。 生命保 障系统 按照国家有关规定配有一定量的食物，水来保证舱内人员生存。另外，我院救生舱内还配有急救包来进行简单的伤口处理。 （五）适用范围： 适合放置在距离工作面1600米内，以佩带随身携带的自救器能够安全到达为原则，矿难发生后，在逃生路径被阻、逃生不能或无法撤离的情况下，为躲避有毒有害气体浓烟烟尘和氧气缺乏等危害，为幸存人员提供安全避难空间，救生舱只有在正确的操作下，才可起到保护作用。对于发生在工作面以外的爆炸、火灾导致的窒息事故，使用远离事故点设置的救生舱，对挽救井下幸存人员的生命的积极的意义。 附图二十三：工作面上、下顺槽紧急避险系统示意图二、救生舱管理规定 （一）入井前，必须详细检查救生舱的完好状况，发现问题及时处理。 （二）搬运过程中必须捆绑牢固，严禁磕碰、碰撞、摔砸。 （三）车辆运送过程中，严格按照《移动救生舱运送的安全技术措施》执行。 （四）救生舱必须放置在支护可靠、通风良好、地面平整、四周无障碍物、无杂物的地点。 （五）救生舱存放地点必须设置明显的紧急避险场所标志，设专人进行看管。 （六）一旦发生灾害时，作业人员要戴好自救器，就近选择避灾路线，在无法撤离的情况下，距离救生舱1600米以内的作业人员，可以进入救生舱进行紧急避灾。 第二节 压风自救系统 一、压风自救系统 地面压风机房→副井→副井井底车场→+350m轨道大巷→+350m水平轨道石门→+350m水平中部车场→轨道下山→I0128204上顺槽联络巷→I0128204上顺槽。 地面压风机房→副井→副井井底车场→+350m轨道大巷→+350m水平轨道石门→I0128204下顺槽联络巷→I0128204下顺槽。 附图二十四：工作面压风自救系统示意图 二、安装要求 （一）压风自救系统的管路安装规格为：地面压风机房至副井压风自救主管路(矿井主压风管路)为Φ219×6；副井井底东车场——350大巷——350石门延伸段为Φ159×4.5；压风自救分管路(采煤主压风管路)为Φ108×4；其它巷道为Φ54×3.5。 （二）压风自救阀门要安装在地点宽敞、支护良好、没有杂物堆积的人行道侧。人行道宽度要保持在0.8m 以上，管路安装高度按距底板 1.5～1.8m，便于现场人员自救应用。 （三）管路敷设要牢固平直，压风管路每间隔3m吊挂固定一次，岩巷段采用金属托杆配合卡子固定，煤巷段采用钢丝绳吊挂。 （四）采煤工作面4寸管路采用管路支架方式进行敷设，压风管路支架采用φ16 mm圆钢制管路支架。管路支架间距应不大于4m；原则上压风管路应尽量敷设在行人侧的另一侧。 （五）轨道下山、运输机下山、回风下山及斜巷强力机巷管路安装也是采用吊勾吊挂方式进行敷设。 （六）管路安装单位安装管路时拉线找平找正，呈直线安装；管路联接螺栓的螺母方向，管路平面方向要保持一致。 （七）北二采区东翼28#层二区段上顺槽支线管路是与轨道下山支线管路相连接，沿线预铺设4寸管路共计1650米。 （八）北二采区东翼28#层二区段下顺槽支线管路是与350大巷6寸管路相连接，沿线预铺设4寸管路共计1580米。 （九）压风自救装置安装在采掘工作面巷道内的压缩空气管道上，设置在宽