上海大众轮胎压气监测系统20061023.pptVIP

系统的构成 传感器的安装 直接式与间接式的比较 TPMS的功能 TPMS的特点 TPMS带来的安全性和经济性 质量担保服务和使用寿命 TPMS国际发展趋势 轮胎是车辆的重要部件，它不仅关系到车辆的操纵性能，还事关车上人员的生命安全，一旦发生故障，后果可想而知。据统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。轮胎充气不当、路面锐物扎伤、台面磨损过度……都是造成交通事故的“杀手”，所以如何避免轮胎故障是车主们十分关注的话题， 2000年，由于FIRESTONE轮胎的质量事故，造成超过203人死亡、700人受伤，普利斯通/凡石通公司被迫于2000年8月收回 650万只轮胎，引起美国政府高度关注 2000年11月1日美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003年11月后的新车把轮胎气压监视系统(TPMS)作为标准配置 2001年7月，美国运输部和国家高速公路管理局应国会要求所进行的研究报告，使发展直接式TPMS成为流行趋势 2001年起，宝马、雪铁龙、克莱斯勒、福特、奔驰、欧宝等欧美大企业已经开始在其所属汽车系列中配置直接式TPMS TPMS有效防止爆胎 根据我国交通安全管理部门资料统计,2002年我国发生重特大交通事故超过70万,其中爆胎原因占80%. 引发爆胎原因主要是气压过高或过低 新业务开发科 S*D 2002-10-16 轮胎气压监测系统(TPMS)简介 部门 Department 日期 Date S*D Jan.2006 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 该轮胎气压监测系统包括以下组件： 多功能显示器： 1只 传感器： 4只 支架： 1只 专用充电器： 1只 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 注意 安装传感器后必须进行动平衡 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 100Km/时 同侧缺气 误报警 气压显示 温度显示 分辩率 自检功能 传感器供电 技术难度 安装要求 间接式 无法检测 无法检测 经常出现 无 无 低 无 不需要 较低 较低 直接式 可检测 可检测 无 可以 可以 0.01Kg/cm 有 需要 高 较高 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 23.04.2003 TPMS 工作原理 当汽车的速度大于25公里/小时时，轮胎压力传感器开始工作，每个轮胎安装了高灵敏度的传感器，在行车状态下实时监测轮胎的压力温度，并将相应数据以无线电方式传输到接收机上，接收机 接受到某一轮胎传感器发出的数据后，自动开机进入实时监测/显示状态。并对数据进行处理，如轮胎气压出现异常，接收机会进行声/光报警，并在液晶显示屏上显示中文信息。当汽车停车超过40分钟后，接收器会自动关机，以节省电池功耗。 注意：当车速低于25公里/小时，如交通堵塞时，接收机自动停止工作 当车速超过25公里/小时，接收机会自动恢复工作 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ●四大报警功能 ?轮胎气压不足：当轮胎气压低于标准压力值70％时 ?轮胎气压过高：当轮胎气压高于标准压力值130％时 ?快 速 漏 气：当气压变化 0.2Kg / 6秒时 ?轮胎温度过高：当轮胎内温度85?C时 ●附属提示功能： ?传感器电池电量不足或停止工作，提醒用户必须更换轮胎压力传感器 ?接收器电池电量不足，提醒用户须充电（可用专用汽车点烟器） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for