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国际汽车市场和产品准入制度
中国汽车技术研究中心
标准化研究所
2009年2月
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一、国际市场总体情况
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国外主要汽车市场分类(一)
发达国家市场
北美(美国、加拿大)
欧洲联盟
亚太(日本、韩国、澳大利亚、新西兰等)
其它地区市场
俄罗斯、乌克兰等其它欧洲国家
拉美(墨西哥和中美洲、南美洲)
东南亚、南亚(印度)、中东、西亚(伊朗)、中亚(哈萨克斯坦)
南非、北非(阿尔及利亚)及其他非洲国家
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国外主要汽车市场分类(二)
一体化市场
已成熟完善的一体化市场
欧洲联盟
北美自由贸易区
海湾合作组织(GCC)
尚在发展中的一体化市场
东南亚国家联盟(ASEAN)
南美南方共同市场(MERCOSUR)
南部非洲发展共同体(SADC)
东部及南部非洲共同市场(COMESA)
非一体化市场
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我国2007年整车出口前10名国家
俄罗斯 107 791
伊朗 30 675
哈萨克斯坦 16 867
越南 35 846
阿尔及利亚 34 223
乌克兰 47 091
南非 39 752
叙利亚 52 629
英国 19702
沙特阿拉伯 7327
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发达国家汽车市场特点(一)
市场管理和运作比较严格规范,法律、法规体系健全、透明;
多数由一个或二个政府部门管理;
遵守国际经济贸易的惯例和相关规则;
汽车产品准入的技术要求相应较高且各有不同,需分别对应,相互借鉴与协调不断加强;
除法规外,NCAP等对市场也有很大影响;
市场开放度较高但竞争全面,制造商责任重,团体组织作用也很突出
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发达国家汽车市场特点(二)
许多国家和地区已形成比较完善的共同体市场;
市场运作规范和制度对其它国家和地区,尤其是发展中的国家和地区有非常大的影响力;
新能源车辆市场潜力较大。
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发展中国家市场的特点(一)
市场管理和运作不够规范、透明;不能严格遵守国际经济贸易的惯例和相关规则;
一体化市场的发展相对比较滞后,但发展潜力较大;
许多发展中国家和地区市场的技术要求相对不高,体系还不够健全;
直接采用联合国或欧洲联盟ECE/EC汽车技术法规;
按照地缘特点,直接认可已通过某一发达国家或地区认证的产品。
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发展中国家市场的特点(二)
汽车产业普遍欠发达;
部分国家开放市场和投资,吸引国际跨国公司投资建厂,形成汽车出口导向型产业;
其它国家汽车产业普遍能力不足,无法满足自身市场需要。
资源型国家汽车市场发展迅猛;
部分国家二手车对市场影响较大;
新能源车辆市场潜力较大。
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