贵阳至清镇段道路施工组织设计_李心智_201220901530终稿.docx

前言近些年来，随着我国经济的快速提高，城市规模也在不断的加速建设。这对于一个建筑单位来说是一个良好的使单位扩大的机遇，同时对工程企业及建筑单位也提出了更高的要求。施工企业在项目建设的过程中必须不断优化自身管理的方法，并加强施工现场管理来达到企业盈利的目标。如现场治理相对杂乱，将会导致工程单位经济效益的提高和施工能力的提高，因此会影响该工程的资金利益，尤其是社会效益。施工组织设计是工程施工全过程中技术、经济和组织等活动的综合性文件。施工组织设计的任务就是针对工程施工的复杂性，从工程施工全局出发。依据具体工程项目的特点、地区的环境、施工条件、工期目标以及业主招标文件的要求。从施工的全局和技术经济的角度出发，遵循技术先进、经济合理的要求。在施工组织设计文章编制时，要依据国家相关方面的规范，并且依据业主对其项目的各项不同要求，从项目施工整体的方向来看，结合工程的具体条件，确定有效、经济的项目方案及切实可行的项目进度，并且要确定适宜有效的技术措施等。1 工程概况1.1 工程地点本工程为沪昆高速公路贵阳至清镇段第10合同段（K0+000~K16+484.073），全长16.484公里范围内的交通安全设施工程。1.2 工期要求施工时间：本合同段合同工期为130天，实际施工工期为125天（包括前期施工准备）。1.3 工程质量要求根据交通部制定的《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、交通部2010年2月2日颁布实施的各项细则都有要求对其质量要符合规范，满足质量和设计的规定要求。1.4 安全总体目标无等级火警情况，无等级人身伤亡情况，杜绝机械原因导致大的情况及以上情况发生，杜绝交通肇事情况的发生，实现项目工程安全的生产。2 编制依据和原则2.1 编制依据1. 《沪昆高速贵阳至清镇公路交通工程施工图设计两阶段施工图设计》；2. 《沪昆高速贵阳至清镇公路交通工程施工图设计变更图纸》；3. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；2.2 编制原则1. 严格按要求执行基本建设程序，按照国家相关法律和要求去做。2. 做到各工程之间工序前后相接、连接合理，减少相互干扰，合理安排作业。与施工的整体布置相适应。对情况相对复杂的地方和受外部原因使工程变复杂的，要合理的布置格局。保证合理的作业，适当的调配资源，在保证该项目进程及安全的前提下，减少项目的成本。3. 根据项目的相关路线及重要地段要仔细检查，能够保证各段工程时间完成的同时，其它项目也能合理的完成。发挥出丰富的项目经验及技术、设备的优势，运用合理的项目方案，保证工程日期能够按时的完成。[1]4. 严格执行“安全第一，预防为主”的原则。3 施工组织体系3.1 施工组织机构组成为保证该工程能够很好的完成，现场有项目经理部。配置具有革新的探索精神、办事效率良好、工作经验丰富、勤劳肯干的施工技术人员。项目组织机构图见下图3.1：图3.1 组织机构图3.2 质量管理情况和措施1. 认真做好技术交底工作：发放图纸后，技术人员和专业工程师先进行深化、熟悉和了解图纸的内容，提出图纸中的难点和错误，并在图纸审核及技术交底时给予解决图纸中的错误。同时，对工程质量难以控制的施工工艺进行深入的探讨的研究，制定施工的方案进行指导施工。同时将各专业所有预留预埋深化到图纸之中，以便在施工时监督检查。该工程采用的是三级交底的模式：第一级为项目总工，对本工程的流程进行合理的布置，把质量规范和工艺向项目全体管理及专业工程师、安检员、质检员交底。第二级是要专门工程师向班组交底。第三级是由班组向工人们交底。2. 切实做好三检制：施工人员是整个工程完成质量的负责人，一开始就要对施工操作的人进行综合性方面的规定。施工中要进行多次的教育，从而提高施工人员对这些方面的顿悟，在施工质量上增加自觉性。在施工中各个工序要认真切实做好自检、互检、交接检的三检制。合格后要向监理工程师申请验收。除严格按照设计图纸和施工技术规范要求施工以外，同时还要加强和驻地监理工程师紧密的配合，服从监理工程师的指导要求，确保工程的质量。3. 严把材料质量关：在建筑材料进场时，材料供应商和厂家必须是今年审核为合格的供应商才可以。按照公司的要求对新建立供应关系的供应商，进行能力、资质和信誉等考查，保存相应的资料。本工程所使用的主要材料如护栏立柱波形梁为甲方提供材料，为确保材料的质量，主要材料均送到外检单位进行复检，均为合格。4. 工程质量问题及处理情况：由于施工时间比较紧，施工管理有的地方还存在着不足，所以在施工中也发生过如下情况：（1）波形梁中央护栏立柱施工中，根据工程现场地质、地形情况，我们及时将原设计埋入式改成打入式立柱形式，使其入土深度较深，比原设计更加稳固和牢靠，减少中央分隔带和排水管线、通讯管线、绿化等之间的相互干扰，使护栏线形更