1.汽车维修实务3试卷.pptx

应用技术学院 2015年9月 葛明怡 （汽车维修实务） 汽车维修技术 1 汽车应用技术 汽运:141级 汽车维修实务 每周一： 3～4节（信216） 周三（双周）：3～4节（信216） 汽车维修案例精选 课程 书本 林小荣 主编 机械工业出版社 《汽车维修案例精选》编委会 案例 1 帕萨特1.8T轿车发动机无法起动…………….1 案例 2 帕萨特1.8T轿车冷车难起动………………….4 案例 3 帕萨特1.8T手动档提高时有异响………….…8 案例 4 帕萨特1.8TSI轿车低速行驶易熄火…………12 案例 5 帕萨特1.8T自动档轿车无法起动.………….16 案例 6 帕萨特1.8TSI轿车起动后仪表警告灯常亮…l9 案例 7 帕萨特1.8T轿车发动机怠速抖动…………..23 案例 8 帕萨特1.8T轿车加速时冒黑烟或蓝烟…….…26 案例 1 帕萨特1. 8T轿车发动机无法起动 车辆基本信息 车 型 帕萨特1. 8T 行驶里程 4013Km 一、故障现象描述 起动机运转正常，发动机无法起动且无着火现象。 该车无法起动，牵引至4s店，到站后起动车辆，起动机正常工作，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。 发动机无法起动一般有以下两大原因： 1）点火系统故障（不点火）。 2）燃油供给系统故障（供不上燃油）。 二、故障验证（判断与分析） 1．诊断前准备（5S管理）（诊断设备与检测设备准备） 1)5S管理：装好安装座椅套、转向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布。 2)诊断设备：常用工具准备、点火线圈顶拔器、万用表、故障诊断仪VAS 5052、燃油压力表VAG 1318。 三、故障诊断与检测 2．诊断与检测工艺规程 1)打开点火开关，用万用表检查点火线圈熔丝S229完好，检查燃油泵熔丝S228也完好，如图1-1所示。 图1—1 检查点火线圈熔丝S229和燃油泵熔丝S228 2)关闭点火开炎，清洁发动机舱及点火线圈周围，检查点火线圈插头的安装情况，并拔下4个气缸的点火线圈插接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的端子l和端子4之间的电压，测量结果为12. 6V，正常。 3)再关闭点火开关，用顶拔器拔下4个气缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位，并用火花塞套筒拆下4个火花寒。检查火花寨电极的积炭和干湿情况，正常。 4)先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠搭铁，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他3个气缸点火情况均正常，说明点火系统基本正常。 5)关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈，并连接点火线圈插接器。 点火开 点火关 亮 不亮 6)关闭点火开炎，拔下油泵熔丝S228后，再进行燃油卸压，将燃油压力表VAG 1318可靠连接到燃油进油管总管上（图1-2），发现燃油管路内没有燃油，插上油泵熔丝 S228，起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3×103 ～4×103 Pa）。因此， 基本可以判断为发动 机燃油供给系统故障。 图l-2 将燃油压力表VAG1318连接到燃油进油管总管 7)连接故障诊断仪VAS 5052读故障码，故障诊断仪显示无故障码，说明燃油泵继电器控制电路与发动机ECU连接正常。 8)操作故障诊断仪VAS 5052进入最终诊断菜单，驱动燃油泵电路工作，触摸燃油泵继电器外壳，此时燃油泵继电器发出吸合声并 伴有外壳振动，说明燃油 泵控制电路工作正常。燃 油泵继电器的位置 如图1.3所示。 图1-3 燃油泵继电器的位置 燃油泵继电器的位置 在方向盘下面的继电器 9)关闭点火开关，打开行李箱，用螺钉旋具拧下燃油泵盖板，并拔下燃油泵插接器插头，用万用表测量燃油泵插接器插头上端子l和端子4之间的工作电压为12.6V，正常，如图1-4所示。 图1-4 用万用表测量燃油泵插接器插头上端子l和端子4之间的工作电压 3．诊断结果（故障认定） 用万用表检查燃油泵插接器插头上端了l和端子4之间的电阻，如果电阻显示无穷大，则说明燃油泵电动机断路损坏，需进行更换。 四、故障排除工艺 1．故障排除前准备（55管理）（专用工具与检测设备准备） 常用工具准备，故障诊断仪VAS 5052，油路维护警示牌，燃油泵专用工具。 2．故障排除工艺规程 1)在车辆行李箱外设立油路维护警示牌。 2)清洁燃油泵周围污垢，拔下插头及按压油管卡扣，拔下进、出油管，用专用工具拆下并取出燃油泵，然后将其放置在不锈钢盆内。 3)安装新的燃油泵（注意安装燃油泵时将其密封罔安装到位，以免漏油），插上燃