2014年环境影响评价工程师考试案例真题(贾的)技术分析.docVIP

第一题： 某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、废水处理站、固体废物暂存间等。该厂工作制度为250天/年，实行双班制。涂装车间现有前处理(含脱脂、磷化工段)、电泳底漆和涂装生产线。 前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室(含流平)和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物(VOCs、甲苯、二甲苯、及其他有机类物质)收集后送入RTO装置处理。 喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg/h，RTO装置的排风量为15000m3/h，RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定达到设计出水水质要求。 扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1-1所示。 表1-1 ? 磷化废水预处理系统收水情况 废水类型 现有工程 扩建工程达产后全厂 主要污染物 备注 磷化废液 16m3/日(折合) 24m3/日(折合) pH、镍、锌、磷酸盐 间歇产生 磷化废水 240 m3/日 400m3/日 连续产生 问题： 1、?计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。 参考答案：（1）进入RTO的VOCs量为：24.0+32.0=56.0（kg/h） VOCs排放速率为：56×（1-98%）=1.12（kg/h） （2）VOCs排放浓度：1.12×106÷15000=74.67（mg/m3） 考点分析与答题技巧：本题计算很简单。题干说得很清楚，无须考虑所谓的3喷1烘及年工作时间及双班制等与本题无关的内容，而是主要考虑树脂车间涂装工段的工作情况就很容易计算出相应的结果。本题两步计算应该分别是2分，（1）和（2）的公式正确、结果正确可分别得1分；当然也可以两步合为一步计算，但是采用的单位错误，则计算结果不给分，如0.0075mg/L。 2、?指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。 参考答案：磷化渣、废硝酸、磷化废液（或含Ni/Zn废液）。 考点分析与答题技巧：本题答案所需内容在题干中说得很清楚。磷化废液虽然最终纳入废水处理单元与磷化废水一并进行处理，但是磷化废液显然属于危险废物。此外，本项目也会产生废磷化剂及其可废弃的贮存装置，应作为危险废物，但问题强调了涂装车间的磷化“工段”，因此，可以不答“废磷化剂（镍锌锰系磷酸盐型磷化剂）及其装储容器”。如果答上“磷化废水”，“镍、锌、锰或含镍等废物”，“废脱脂剂、酸碱、pH值、甲苯、二甲苯、VOCs、漆渣”，“电镀废水、RTO残渣、飞灰”等扣1分；答上污水处理污泥、废包装材料、废磷化剂，不扣分。 3、?现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。 参考答案：满足要求。理由如下： （1）扩建达产后全厂磷化废水量24+400=424（m3/d），未超过预处理系统的处理能力30 m3/d×24=720（m3/d），满足处理量的要求。 （2）扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，即分别满足现处理设施进水（液）污染物浓度要求。 （3）磷化废液与磷化废水的配比：现有工程为1：15，扩建工程达产后全厂为1：16.7。即磷化废液所占比例不大于磷化废水所占比例，二者混合后进入预处理系统的废水水质亦不会恶化，满足处理水质要求。 考点分析与答题技巧：本题理由（1）（2）均不难答出。但第（3）条也是需要考虑的内容之一。如果废液所占比例高而导致最终进来的废水浓度较高，则会影响原设计处理效果。至于考虑“磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h”的小时处理量与表中折合的“日处理量”及“间歇产生”，那就多虑了。另外，如果只答“可以满足扩建工程达产后的废水预处理要求”则为0分；答不能满足，也为0分。不能确定，依一下3条分别给分：（1）处理能力满足（2分），拟建工程达产后，全厂需要处理的磷化废液（未考虑该废液本小问得0