第一章船舶与货物基础知识题库.ppt

船体尺度 主尺度（型尺度） 型长；型宽；型深；型吃水 用于计算船舶的干舷、稳性和吃水差；计算船舶水动力；船舶设计所依据的尺度 登记尺度 船舶检验部门在登记、丈量船舶时所使用的尺度；登记在船舶吨位丈量书上，表明船舶规模大小 最大尺度 船舶通过或进入船闸、船坞或桥梁，停靠泊位等依据 船型系数 水线面系数 中横剖面系数 方形系数 菱形系数 垂向菱形系数 第一篇 第一章船舶与货物基础知识 船用坐标系统 船舶浮态 船舶容重性能 船舶静水力参数图表 船舶吃水 储备浮力和干舷 载重线标志 货物的种类和性质 货物的包装和标志 货物的数量 货物的亏舱及亏舱率 货物的积载因数 货物的运费计量 一、常用船舶坐标系统 原点位于基线中点的首向坐标系统 我国使用。 坐标原点位于基线中点的尾向坐标系统 日本使用。 坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐标系统 英美等国使用。 坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐标系统 北欧一些国家使用。 二、船舶浮态 （一）船舶平衡条件 重力＝浮力，反向且共垂线。 正浮 横倾 纵倾 任意倾斜 三、船舶吃水 1.型吃水和实际吃水 两者相差龙骨板的厚度 首吃水是首垂线上在水线到船底的距离 中吃水是首尾垂线中点处，水线到船底的距离 尾吃水是尾垂线上自水线到船底的距离。 2、船舶水尺标志（Draft mark） 公制表示法 以阿拉伯数字表示吃水大小，字高及字间距均为10cm。 英制表示法 以罗马数字或阿拉伯数字表示吃水大小，字高及字间距均为6in。 读取方法：实际水线切到数字底边时， 表示实际吃水即为该数字所示数值。 3、水尺标志读数与理论吃水的区别 首部左右舷水尺勘划于首柱后一定距离处，通常为3m以内； 中部左右舷水尺勘划于船长中点前后1m左右； 尾部左右舷水尺勘划于尾柱前一定距离处，通常为6m以内。 4、船舶平均吃水及其修正 （1）平均吃水定义 平均吃水亦称等容吃水。 船舶任意倾斜状态下的排水量与其某一正浮状态下的排水量相等，则该正浮状态对应的吃水即为船舶平均吃水。 小倾角纵横倾条件下，平均吃水也是船舶正浮时漂心处的吃水。 （2）平均吃水的计算 正浮 纵倾 横倾 任意倾斜 船体有拱垂变形 5、水密度改变对吃水的修正 1 、基本公式（TPC指吃水变化1cm时排水量变化量） 2 、淡水水尺超额量F.W.A 船舶由标准海水(?＝1.025)水域进入标准淡水(?＝1.000)水域时平均吃水的增加量。 3 、半淡水水尺超额量 船舶由标准海水水域进入半淡水水域(1.000?1.025)时平均吃水的增加量。 4 、近似计算公式 （方形系数） 海水密度对吃水差的修正 计算 某轮到港时排水量 =15000t，d=8.15m，TPC=25t/cm。现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm3的区域，其吃水为？ 船舶由水密度为 =1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减少原吃水的多少？ 排水量的计算 根据吃水查取的排水量是型排水量，得到实际排水量需要进行修正 1船壳系数修正V= k Vm 。K值在1.004-1.03之间。小船取大，大船取小。 2海水密度修正 密度与温度，含沙量，含盐量有关。 可选取左右舷2-4个，测定深度在1/3-1/2 d处,水样提取后立即进行测定。多次测定去平均值。 3海水温度修正 其中t是实际温度， 是常温 四，船舶容重性能 （一）船舶重量性能 1、排水量Δ （Displacement） 空船排水量ΔL（Light displacement） 船舶装备齐全但无载重时的重量，包括船舶结 构设备、舾装、锅炉中的燃料和水（供试车）、冷凝器中的淡水等重量。船舶资料为定值。 满载排水量ΔS（Full loaded displacement） 船舶吃水达到夏季满载吃水时的船舶总重量。 装载排水量Δ（loaded displacement） 介于空船排水量和满载排水量之间的排水量。 2、船舶载重量 总载重量DW（Dead weight） 定义：任意吃水时船舶能够装载的最大重量。 DW的特殊情况 夏季总载重量DWS 是表征船舶载重能力大小的重要指标 DW的用途 表