赣州市出租车服务管理信息系统车载终端系统技术配置规范要求概要.doc

赣州市出租车服务管理信息系统车载终端系统技术配置规范要求 概述 出租汽车车载终端设备包括计价器、智能服务终端、智能顶灯、摄像头、服务评价器、LED显示屏、LCD液晶显示屏。设备连接示意图如下所示： 图 5-73 车载终端设备连接图 ——智能服务终端是整个车载系统的中央控制单元，集成卫星定位模块、2.5G/3G通讯模块、IC卡从业资格证读取模块（含一卡通交易）、调度屏、麦克风、语音播放、防劫报警等模块，负责数据的采集、上传下达及外部设备的控制。 ——计价器通过串口与智能服务终端相连，实现营运数据的采集、税控发票的打印。 ——智能顶灯可通过串口、485、LIN总线方式之一与智能服务终端相连，在智能服务终端控制下实现营运状态、防伪密标的显示。 ——摄像头可通过485、AV信号方式与智能服务终端相连，在智能服务终端控制下实现图像、视频的采集。 ——服务评价器（前排）可通过串口、485、LIN总线方式之一与智能服务终端相连，实现对司机营运过程的评价以及预置事件的快速上报。 ——LCD液晶显示屏可通过串口、485、LIN总线方式之一与智能服务终端相连，实现显示内容的更新、定投显示；另外在每次营运结束时可作为触摸式服务评价器使用，减少设备投入。 ——LED显示屏可通过串口、485、LIN总线方式之一与智能服务终端相连，实现显示内容的更新、定投显示。 智能服务终端作为中央控制单元，通过串口、总线等形式与计价器、服务评价器、智能顶灯、LCD液晶显示屏、摄像头、智能顶灯、LED显示屏连接，其相关通讯协议符合《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体技术要求（暂行）（征求意见稿）》的规定。 设计方案 车载设备相关技术要求均应符合《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体业务功能要求（暂行）》与《城市出租汽车服务管理信息系统试点工程总体技术要求（暂行）（征求意见稿）》的相关规定。 智能服务终端 出租汽车智能服务终端简称ISU，是车载设备的核心部件，由中央处理单元、显示单元及卫星定位、无线通讯、录音、图像处理、一卡通刷卡消费和从业资格电子证件（非接触式CPU卡）读写、数据存储等模块组成，能实现数据实时采集、上传下载；车辆实时定位与跟踪、防劫防盗报警；一卡通刷卡消费结算及24小时内转帐到司机个人帐户；使用从业资格电子证件上班签到、下班签退等功能。 智能服务终端主要由下列装置组成： （1）主机：主要包括微处理器、程序存储器、数据存储器、SD卡接口、数据通信接口、控制输入和输出接口等。 （2）通讯装置：包括卫星定位模块、通信模块、卫星定位天线。 （3）车辆控制装置：包括紧急报警按钮、汽车启动电路切除继电器、燃油控制阀。 （4）显示器：为点阵显示屏，每屏应至少可显示48个汉字。 （5）通话与录音装置：由免提式扬声器、麦克风、录音设备组成。 （6）安全访问模块：由非接触IC卡读写天线、IC卡读写模块、安全控制芯片组成，其主要功能是数据加解密、IC卡从业资格证读写、公交IC的读写。 智能服务终端的主要功能及技术要求包括： （1）GPS定位监控功能 ——按照时间间隔周期汇报位置信息，最小时间间隔可达1秒； ——按照行驶距离周期汇报位置，最小行驶距离可达50米； ——定时/定距结合； ——根据车辆空重车、点火状态以不同的周期汇报； ——位置查询和跟踪； ——拐点补传； ——至少20个卫星接收通道；定位精度优于等于15 m。 （2）报警功能 ——紧急报警，触动报警开关后触发； ——预警功能； ——通过设置，在下列情况可自动报警：超速报警；连续驾驶超时报警；当天累计驾驶超时，控制计价器不工作，强制驾驶员休息；超时停车；进出区域（电子围栏）；车辆非法点火；车辆非法位移；GPS模块发生故障；GPS天线未接或被剪断；终端主电源掉电；终端LCD或显示器故障；摄像头故障；计价器故障等。 （3）计价器控制功能 驾驶员上班签到时，刷从业资格证，启动计价器工作，驾驶员下班签退时，刷从业资格证，智能服务终端向计价器发送签退指令，计价器停止工作。当天累计驾驶超时，ISU控制计价器停止工作，强制驾驶员休息。 （4）LED显示屏信息发布功能 ——可发布广告、公共资讯、车辆资质校验码、紧急通知、报警等信息； ——具有批量下载和即时下载信息的功能；信息传输过程应加密； ——动态增加或删除LED显示信息； ——LED驱动远程升级； ——LED参数设置。 （5）营运管理功能 ——通过刷IC卡从业资格证实现上班签到； ——通过刷IC卡从业资格证实现下班签退； ——营运数据通过无线网络实时上传到后台管理系统； ——营运数据导出到IC卡从业资格证。 （6）一卡通支付功能 ——支持一卡通支付（包括M1、非接触式CPU卡两种卡片）； ——支付信息可通过无线网络传输到后台或通过IC卡导出。 （7）服务评价与