高级选线技术主要技术标准概要.pptVIP

十一、车站分布(不是技术标准了) 作用： 影响通过能力，输送能力； 影响车站数量，故对程投资； 影响起停次数和旅行速度，影响运营。 要求： 满足能力要求； 考虑站间通过能力的均衡性。 站间通过能力设计中，电力牵引的单、双线铁路需分别扣除90min与120min的日均综合维修“天窗”时间；内燃牵引的单线铁路，日客货行车量超过30对，双线铁路超过80对时，需扣除30min日均综合维修“天窗”时间。 新建单线铁路站间距离不宜小于 8km ；新建双线铁路不宜小于 15km 。 第二部分 技术标准比选 一、标准的综合影响分析 （一）、影响能力的标准 牵引质量： 机车类型，限制坡度，到发线有效长度 通过能力： 闭塞方式：车站作业时间，发车方式 正线数目：列车运行图周期 车站分布：往返时分 速度： 限坡，最小曲线半径： 机车构造速度 *多项标准综合影响铁路能力 一、标准的综合影响分析 （二）、影响投资的标准 影响走向、工程难度： 正线数目、限制坡度，最小曲线半径 （三）、影响运营效率： 闭塞方式 牵引种类 机车类型 二、技术标准比选方法 1、提出技术标准方案 成套标准，相互协调 远近结合，逐步加强 点线协调，站线一致 满足能力，发挥作用 结合地形，自然条件 初筛粗比，保留几个有价值的技术标准方案。 二、技术标准比选方法 2、每套标准作出多个线路方案，择优推荐 几套标准不分伯仲时，分别