项目三任务四城市轨道交通工程施工讲解.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * 6.14m土压平衡盾构 盾构设备主要组成部分示意图 三、盾构法施工步骤 在盾构法隧道的起始端和终端各建一个工作井； 盾构在起始端工作井内安装就位； 依靠盾构千斤顶推力（作用在新拼装好的衬砌和工作井后壁上）将盾构从起始工作井的壁墙开孔处推出； 盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片； 及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环的位置； 盾构进入终端工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。 盾构法施工概貌 盾构 盾构千斤顶 压浆孔 在盾尾空隙中的压浆 出土转盘 盾构正面网格 管片拼装机 管片 压浆泵 出土机 由管片组成的隧道衬砌结构 后盾管片 竖井 盾构法施工概貌 配套设施一:地面监控室 配套设施二:浆液搅拌站 配套设施三:龙门吊 配套设施四:管片堆放场 配套设施五:碴土堆放场 配套设施六:隧道通风及水平运输系统 隧道通风系统 盾构机操作室 螺旋输送机出土口 皮带输送机、碴土 碴土落入土斗 电瓶车编组 运至提升区域 翻转架及土坑 管片吊放 管片运至拼装区 管片拼装 成型隧道 一、盾构法的主要优点 除竖井施工外，施工作业均在地下进行，噪音、振动引起的公害小，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪音和振动影响。 盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少，劳动强度低，生产效率高。 土方量外运较少。 穿越河道时不影响航运。 一、盾构法的主要优点 施工不受风雨等气候条件影响。 隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道。在土质差水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾构法有较好的技术经济优越性。 当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工。 只要设法使盾构的开挖面稳定，则隧道越深、地基越差、土中影响施工的埋设物等越多，与明挖法相比，经济上、施工进度上越有利。 二、盾构法存在的不足 当隧道曲线半径过小时，施工较为困难。 要确保一定厚度的覆土。 竖井中长期有噪声和振动，要对劳动保护要求较高，施工条件差。 施工中所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水性的技术要求高。 地下连续墙 在地面以下为截水防渗、挡土、承重而构筑的连续墙壁。 作用： 1、截断地下水，为基坑内施工创造条件 2、承受周围土体侧压力 3、作为墙体功能使用 * * * Gsdjhfgsdjhf sdj * * * * 主讲人：张贞贞河南商务学校 地铁工程施工方法 地铁工程施工 隧道施工 高架桥施工 铺轨施工 浅埋 暗挖 法 沉 管 法 基础 施工 明 挖 法 盖 挖 法 盾 构 法 上部 结构 施工 下部 结构 施工 道床 施工 线路 铺轨 施工 锚杆 组合型钢支撑 走行式龙门吊 连续墙 明挖法 北京地铁 复八线大望路站 黄海路站 之施工照片 明挖基坑全景 基坑土方开挖 （1）明挖法 明挖法是指先将隧道部位的岩体全部挖除，然后修建洞身、洞门、在进行回填的施工方法。 明挖法适用于地下铁道线路在地下几米深时采用。 围护桩 钢支撑 基坑回填 明挖法施工演示 优点： 1、施工方法简单，技术成熟； 2、工程进度快，根据需要可以分段同时作业； 3、浅埋时工程造价和运营费用均较低，且能耗较少。 缺点： 1、气象条件影响较大； 2、施工对地面交通和居民正常生活有较大影响； 3、需要拆除工程影响范围内的建筑物和地下管线； 4、地面沉降难控制，坑内土坡的稳定会成为威胁工程安全的重大问题。 钢管柱 盖挖法 北京地铁复八线永安里站 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工的方法。主体结构可以顺作，也可以逆作。 在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。 1. 边桩施工 2. 破路面挖土 3. 中间柱施工 5. 路面恢复通车 6. 挖地下一层土 7. 地下一层底板施工 8. 地下一层侧墙施工 9. 挖地下二层土 10. 地下二层底板施工 11. 地下二层侧墙施工 12. 地下二层地面 工程施工完成 4.顶板施工 图示逆作法施工过程 优点： 1、 对周边商业及交通环境影响较小， 2、可平行立体作业，节约工时，有利于尽快恢复城市交通。 3、施工全封闭，少受风雨影响 4、有利于文明施工及保持城市景观 缺点： 施工方法较为困难，施工难度大、费用高 矿山法 新奥法 钻爆法 矿山法 矿山法指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。 矿山法是一种传统的施工方法。 它是适合于城市地区松散土介质围岩条件下，