海上风力发电机组的电气基础设施以及运输、安装和维护题库.pptVIP

三芯海底电缆 海缆施工质量管理要点 （1）海底电缆应按规定的电缆路由进行敷设。电缆敷设施工时应严格按照设计要求控制敷设偏差，一般情况偏差小于水深的50%，电缆转角施工时偏差应不得大于该处海水水深。 （2）敷设余量应随水深、海底坡度等参数的变化而变化，电缆需沿海底地形走势紧贴海床敷设，不得存在悬空的现象； （3）实时监控海缆敷设施工中敷设速度与敷设张力，保持船舶行进速度与敷设速度一致，确保海缆受到的敷设拉力在设计要求范围内； （4）海缆敷设时，应保持海缆入水角度为30~60O，确保海缆内部结构不受损坏； （5）海缆敷设船应配备 GPS系统，实时记录海缆 敷设路径，为将来对海缆 的检查、保养、维修提供 便利； （6）海缆接入环网柜T套 管电缆头制作时应严格按 照T套管厂家工艺标准。 海缆铺设船示意图 JDR Cables 电能的传输方式大致可以分为 3 种:高压交流输电(HVAC)、 高压直流输电(HVDC)和电压源换流器高压直流输电(VSC- HVDC)． HVAC 应用较早并已积累了丰富的经验， 电缆和电子器件等的成本也相对较低， 在很多小型的近海风场得到广泛应用． 离岸较远的大型海上风场一般采用 HVDC 输电． HVDC 输电不受容性电流的影响， 电压损耗低， 可调节有功和无功功率的输出， 保持电网稳定，传输时不会产生谐振， 且不会在电网中产生短路电流 VSC- HVDC 使用脉宽调制的方法产生 正弦电压， 控制灵活， 可任意进行 有功和无功控制， 允许双向能量传 输， 故障时解耦， 风场不必和电网 保持同步， 并可采用多端并网方式， 在海上风场的发展极具优势．随着 距离的增加， HVDC 输电的优势越 明显．数据表明， 离岸越远直流输 电的优越性越显现． 在距离较近的 海岸， 交流输电的总成本高于直流 输电， 但是当海岸距陆地超过 90 km 时， 直流输电的优势可得到充分 体现． 海上变电站的设计指导原则 一般装2台主变并以隔火墙隔离; 主变容量需根据风场容量优化; 开关设备所在区域通风良好; 隔层空间设计充分考虑海底电缆安装的需要。 紧急备用电源完全独立，在事故情况下可接近，可控制，可靠; 柴油机或加热器远离危险区域，适当隔离; 紧急备用电源不受水灾，火灾或主系统事故的影响，维持其完整性; 持续电源及电池系统应该与紧急备用电源隔离，不受影响。 新闻链接——中国首座海上变电站 2015年9月26日11点58分，随着3500T浮吊船“宇航3000号”主钩顺利松钩，中国首座海上变电站——中广核如东150兆瓦海上风电项目110千伏海上升压站吊装完成。中广核风电人填补了华夏浩瀚大洋之上无高压变电站的空白。中广核如东150兆瓦海上风电项目110千伏海上升压站平台总重约1280吨，采用整体式布置，包括上部结构和下部结构。下部结构采用单桩型式。上部结构包括过渡段和上部 组块，布置了电气 、消防、暖通和给 排水设备。单桩基 础和上部组块过渡 段分别于6月和9月 完成施工。后续， 中广核将在确保安 全和质量的前提下 推进海上风电项目 建设，实现年内中 国首个真正意义上 的海上风电项目并 网发电。 与陆地电网连接 输电并网系统架构 海上风电场规模不断扩大且逐渐远离陆地， 使输电并网面临巨大挑战． 海上风场的离岸集电网络构成及电能传输方式都是目前研究的重要课题． 海上风场的集电系统包括风机和变电站 2 部分． 风机一般分为多组， 每组采用星型或串型方式连接， 如图 3 所示． 串型连接方式中每个风机都有独立的变 压器， 多台风机连接型成串型或叉型支路连至变电 站． 星型连接的风机先与临近的装有变压器的集电 平台相连， 再集中连接至变电站． 星型连接的风机 不需要安装单独的升压变压器， 成本低， 但稳定性 差， 且要建多重集电平台， 施工不便， 目前海上风 机只采用串型连接． 考虑到海底电缆铺设和风机 连接， 原则上将变电站的位置定于海上风场的几何 中心， 但建设陆上变电站更容易， 成本更低， 目前 海上和陆上变电站平台都有使用 ．风场密集区并网 还应考虑风场间的连接． 风场间主要有径向网络和 离岸型网络 2 种形式． 径向网络中每个风场直接与 陆上的主电网相连;离岸型网络是临近的风场先相互 连接形成网络， 再通过主线与陆上主电网连接． 研 究表明， 离岸型的连接方式更经济、 更稳定， 是未来发展的趋势。 电压等级的选择 对于风机之间的互联电网, 25~40kV (33 kV in UK) 是主流，取决于配套的变压器，开关设备的性能与造价； 对于外送电缆, 130~150kV (132