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大众甲壳虫汽车的发展
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费迪南德丶波尔舍
1999年年底，在世纪之车评选委员会选出了20世纪的世纪之车, 同时选出的还有20世纪最伟大的汽车工程师，费迪南德.波尔舍以最高分当选。
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??? 1933年1月，一名奥地利的流浪汉、一次大战中的德军下士当上了德国总理。他将改变波尔舍信士日后的生活、他叫阿道夫、希特勒。在所有独裁者中。希特勒是个真正的汽车迷.上台不久就召集内阁和顾问们开会， 专门讨论轿车普及问题。经过这次会面,希特勒把“国民轿车”的设计全权委托 给了波尔舍。
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德国是全球性汽车生产大国，那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造史上，为世人打造了不计其数的汽车精品。虽然随着岁月的流逝，很多车型已经淡出了人们的记忆，但是有一个美妙动听的名字却一直响起在我们的耳边——甲壳虫。 如今，在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上，它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。尽管由于各种原因，甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少，但它仍然是世界上最流行和最受人喜爱的汽车。
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1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南德?波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
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1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。
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1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的广告里。
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1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南?波尔舍重新设计，由希特勒命名的“KdF-Wagen”。不久，第二次世界大战爆发，大众公司开始大量生产军用汽车。
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