3吨叉车的传动系统方案拟定及变速器的结构设计【毕业论文+CAD图纸全套】.doc

3吨叉车的传动系统方案拟定及变速器的结构设计 摘 要：叉车过去称为叉式装卸车或铲车，是一种以货叉为标准取物装置，采用轮式底盘，属于流动式起重运输器械，或物料搬运机械，是物流机械的一种。叉车有发动机、轮式底盘、和门架系统组成。为了研究出用途广泛、高效率、低成本、高安全性、维护方便等功能齐全的叉车。能够在原有的基础上，对3t叉车的传动系统及其变速器有一定的改进，力求能为搬运行业在未来趋势下做出力所能及的贡献。 关键词：叉车、传动系统、变速器、结构设计； The Protocol of 3 Tons Forklift's Transmission System Project and the Design of Transmission Main Shaft Abstract: The forklift which used to fork to catch and carry goods is a kind of specific vehicle it can which lift altitude can reach up to 3m.The forklift is constituted by engine, wheeled chassis, gentry mouting system. In order to produce the new product which characterized by widely usage, high productivity, high security, etc. we can make contributions to the future transport industry if we make improve on transmission system and transmission main shaft base on former. Keywords:?forklift,?transmission?system,?transmission?main?shaft,?the?design?of?structure 1 前言： 1.1 叉车简介 叉车过去称为叉式装卸车或铲车，是一种以货叉为标准取物装置，通常能将货物起升3m左右的特殊车辆。叉车采用轮式底盘，属于流动式起重运输器械，或物料搬运机械，是物流机械的一种。它又是一类边缘产品，有时也被归入工程机械。作为车辆，叉车与蓄电池搬运车、牵引车、翻斗车、AGV小车等同属于工业车辆或装卸搬运车辆。他们一般只在工厂内部或特定区域的场地内作业，因此也被称为场（厂）内机动车辆，属于特种设备。 1.2 叉车历史及发展 二战期间，由于搬运军事物资的需要，促进了叉车的发展。20世纪50年代国内开始仿制苏联的5t机械传动叉车。60年代通过测绘仿制日本叉车，开创了中国的叉车行业。70年代的行业联合设计，奠定了中国叉车行业的基础，其影响深远。80年代的新系列设计，解放思想，拓宽了品种系列，更新理念，大范围采用了宽视野门架、同步器换挡、液力传动和动力转向等新技术。90年代以来一批中外合资与独资企业的建立，如德国的林德，形成了产品档次的多层次格局，使叉车行业百花齐放。2007年，中叉公司、外资及全国其他企业共生产叉车15万余台，虽然与汽车年产几百万相比，叉车仍是一个比较小的行业，但从中叉公司2003年产叉车约3万5千台，到2007年产9万千台，年增长率近30％的情况。 可以看出我国叉车行业的发展势头非常。 从销售内燃叉车的不同吨位看，近几年3.0?4.999t级产品一直占据着内燃叉车销售榜首，其次是2.0?2.999t级产品。 2007年内燃叉车各起重吨位产品所占比重情况参见下表1。 表 1 2010-2012年内燃叉车各起重吨位产品所占比重情况 Table 1 The percentage of 2005-2007 combustion forklift on lifting tonnage 吨位 2010年(%) 2011年（%） 2012年（%） 0.0~1.199t 0.45 0.41 0.23 1.2~1.999t 4.82 6.17 5.73 2.0~2.999t 20.89 22.02 20.27 3.0~4.999t 63.32 61.31 63.69 5.0~9.999t 9.81 9.47 8.82 10.0~42.0t 0.71 0.62 1.26 由上表可以看出，10~12年销售的内燃叉车中3.0?4.999t级产品始终占最大比重，每年都在60%以上。由此可以看出，近年来国内各吨位叉车中，3t级的叉车在需求量上是最大的，说明它的应用在各个方面也是最广泛的，这也是