东方红广场站砼支撑梁拆除专项精编.doc

目 录 一、 编制依据 2 二、 工程概况 2 三、 施工方案 3 四、 施工准备 3 五、 施工工艺 4 六、 施工组织 4 1、劳动力组织 4 2、机械配备 5 七、 工程进度保证措施 5 八、 施工顺序 6 1、成品保护 6 2、搭设脚手架支撑 7 3、 支撑梁拆除吊装设备 8 4、 风镐剔除 9 5、 钢筋及钢连梁切割 9 6、 渣土运输 10 7、 检查验收 10 8、 拆除过程中基坑监测 10 九、 安全文明施工措施 11 十、 环保措施 13 东方红广场站混凝土支撑梁拆除专项施工方案 编制依据 1.《兰州市城市轨道交通1号线一期工程东方红广场站围护施工设计图》 2.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。 3.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）。 4.《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004)。 5.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012） 6.《工程测量规范》（GB 50026-2007） 7.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质［2009］87号）住房和城乡建设部 工程概况 东方红广场站采用明挖顺做法施工，为1、2号线的换乘车站，位于兰州市城关区东方红广场北侧庆阳路下，西起金昌路十字，东至平凉路十字。车站主体长度683.1米，采用两层三柱四跨、局部采用单层结构形式，标准段宽41.30米。围护结构采用直径Ф1000@1600mm的C35P8钢筋混凝土灌注桩和Ф1000@1600m的C15混凝土灌注桩相互咬合而成单排咬合桩结构。围护桩顶做冠梁和支撑梁，车站标准段冠梁下设置两道钢筋混凝土围檩及钢筋混凝土支撑梁，围檩和第1及第2、3道支撑梁截面面积分别为800*1100、1000*800、1200*1000。每道支撑梁下由三根临时钢立柱支撑，铺盖处为56b工字钢和缀板焊接而成截面为560*560mm和铺盖外40c槽钢和缀板焊接而成截面400*400，工字钢型号为Q345，槽钢为Q235。各支撑梁间水平方向采用3道H型钢连梁连接，形成稳固支撑体系，局部1、2号线下沉段采用Ф619钢支撑。冠梁混凝土等级为35P8，围檩和支撑梁混凝土等级为C35。 基坑围护支撑结构平面图 施工方案 支撑梁及钢筋混凝土围檩破碎工程有下列特点：工程量大，混凝土强度高，高空作业，且施工作业面狭长。为了保证工程总体施工进度及降低对周围居民生活影响程度，在吊车站位允许的情况下选用风镐配合切割机分段切割拆除支撑梁，在场地受限的情况下采用风镐破碎。 施工准备 1、拆除支撑梁前要对所拆除部位监测数据进行分析 ，明确变化在允许范围内。 2、支撑体系拆除前下部钢筋砼结构强度需达到80%以上式方可进行作业。 3、明确拆除顺序，先切割斜撑，零星角撑采用空压机破碎拆除；再拆除主撑梁，最后拆除围檩。待结构施工完成后，再拆除所有换撑，气割拆除格构柱。 4、围檩及支撑梁下部脚手架支撑已搭设完毕，并经过验收且合格。 5、围檩及支撑梁拆除作业范围内下部钢筋及面层及预埋件需进行相应成品保护。 6、拆除施工照明用电，施工降尘用水已准备就绪。 7、拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。 施工工艺 砼切割用钻石金链切割施工适用超大体积砼结构，不规则形状砼结构。本次施工中支撑梁采用链式切割，机械切割时采用水冷却。 施工组织 为保证支撑梁拆除工程安全快捷，按期、保质、保量完成施工任务，项目部指定专人负责支撑梁拆除任务，安质、物资部门积极予以配合，统一组织，严格管理，确保该工程按施工进度计划安全顺利完成。 1、劳动力组织 根据施工进度计划及施工区域划分进行劳动力安排： 序号 工种 人 数 备 注 1 施工管理人员 3 2 安全管理人员 1 3 切割机手 8 4 风镐剔除手 10 5 汽焊工 2 6 机械人员 12 7 吊车司机 2 8 司索工、信号工 6 9 塔吊司机 2 2、机械配备 序号 名称 数 量 备 注 1 空压机 6台 2 风镐 12把 3 氧气、乙炔 2套 4 链式切割机 4台 5 50吨汽车吊 2台 6 塔吊 4台 工程进度保证措施 1、支撑梁拆除工程采用链式切割机分段切割进行施工，先斜撑，后支撑梁主撑，再围檩，最后利用50t汽车吊调运至基坑外，集中堆放，组织土方运输车外运。 2、根据工期要求，用四台机器24小时同时展开工作。从主体底板上第三道支撑开始切割，先拆除支撑后拆除围檩。分段长度根据吊车性能及回转半径确定的