地铁整流系统的设计稿电气毕业专业论文.docVIP

毕业设计（论文） （ 2013 届本科） 题 目： 学 院： 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 2013年 06 月 目 录 1 概述 2 1.1 课题的来源及意义 2 1.1.1 课题的来源 2 1.1.2 课题的意义 2 1.2 课题的背景 2 1.3 课题的基本要求 2 2 整流器的设计要求 3 2.1 整流器的工作环境 3 2.2 整流器总技术要求 3 2.3 整流器的技术标准 3 2.4 整流器保护措施 3 2.5 控制与信号回路 4 2.6 整流器状态数据采集 5 2.7 二十四整流脉波技术 5 2.8 整流器工作原理 5 2.9 设备材料要求 6 3 整流器电路的设计 6 3.1 各部分的设计与介绍 6 3.1.1 主电路原理图 6 3.1.2 主电路器件选型 7 3.1.3 直流侧过压保护电路 8 3.1.4 交流侧过压保护电路 9 3.2 硬件辅助设备 9 3.3 硬件结构图 9 3.4 系统的元件清单 10 3.5 结温计算: 10 3.5.1 额定工作时的结温 10 3.5.2 过载1.5倍时的结温 11 3.5.3 过载3倍时的结温 11 3.6 PLC的选型与设计 12 3.6.1 PLC的选型 12 3.6.2 软件所需要实现的主要功能 12 3.6.3 PLC的接线 13 3.6.4 PLC程序设计 14 4 整流器电路的仿真 15 4.1 pspice的优点 15 4.2 辅助电路的pspice仿真 15 4.2.1 电源部分 15 4.2.2 触发脉冲部分 16 4.3 主电路的pspice仿真 17 4.3.1 pspice主电路的的输出波形图 17 5 闭环系统的设计 18 5.1 闭环系统的优势 18 5.2 闭环系统的原理 18 6 结论 19 谢辞 20 参考文献 21 附录A 22 附录B 37 地铁整流系统的设计 摘要：城市地铁牵引供电系统采用二极管整流获得750V或1.5 kV直流供电方式，二极管整流系统在实际的运行过程之中不可控，并且直流电压在交流侧存在大量谐波以及无功，不但浪费能源，而且对电网造成污染。本文基于现有的晶体管水平以及PWM技术完全能够运用晶闸管来代替普通二极管来实现整流，通过实际数值的运算来算出整流器各个部件的具体参数，并用PLC作为保障整流器安全运行的监控装置。接着运用pspice对整流器的运行进行仿真，最后通过闭环系统的控制来确保新型的整流器具有可控，输出电压稳定，安全系数高等诸多优点。 关键词：地铁整流系统；Pspice；闭环系统控制； Design of subway rectifier system Abstract：City metro traction power supply system using diode rectification get 750V DC power supply or 1.5 kV, diode rectifier systems running in the actual process of being uncontrollable, and the DC voltage at the AC side of the large number of harmonics and reactive power exists, not only a waste of energy, but also for power pollution. Based on the existing level and transistor PWM technology is fully able to use to replace the ordinary SCR rectifier diodes to achieve, through the actual numerical computation to calculate the specific parameters of the various components of the rectifier and rectifier with PLC as a guarantee safe operation monitoring device. Then run the rectifier using pspice simulation,