带式运输机机械传动装置设计稿课程设计稿.docxVIP

机械设计 课程设计设计题目 带式运输机机械传动装置设计 学院名称 核技术与自动化工程学院 专业名称 机械工程及自动化 学生姓名XX学生学号XXXXXXX任课教师XXX设计成绩教务处 制2015年 1 月 19 日填写说明专业名称填写为专业全称，有专业方向的用小括号标明；格式要求：格式要求：用A4纸双面打印（封面双面打印）或在A4大小纸上用蓝黑色水笔书写。打印排版：正文用宋体小四号，1.5倍行距，页边距采取默认形式（上下2.54cm，左右2.54cm，页眉1.5cm，页脚1.75cm）。字符间距为默认值（缩放100%，间距：标准）；页码用小五号字底端居中。具体要求：题目（二号黑体居中）；摘要(“摘要”二字用小二号黑体居中，隔行书写摘要的文字部分，小4号宋体)；关键词（隔行顶格书写“关键词”三字，提炼3-5个关键词，用分号隔开，小4号黑体)；正文部分采用三级标题；第1章 ××(小二号黑体居中，段前0.5行)1.1 ×××××小三号黑体×××××（段前、段后0.5行）1.1.1小四号黑体（段前、段后0.5行）参考文献（黑体小二号居中，段前0.5行），参考文献用五号宋体，参照《参考文献著录规则（GB/T 7714－2005）》。 一：设计题目设计带式运输机的机械传动装置。简图如下：二、设计内容电动机选型；V带传动设计；减速器设计；联轴器选型三、设计工作量绘制齿轮减速器装配图一张（A0图幅）绘制高速轴上齿轮的传动件工作图（A3或A4幅面）绘制从动轴的零件工作图（A3或A4幅面）写出设计计算说明书一份四、设计要求（1）减速器中的齿轮传动设计成：高速级为斜齿轮，低速级为直齿轮（2）减速器中齿轮设计成：标准或变位齿轮，变位与否由设计者自定计算及说明计算结果第一章 传动方案的确定1.1 传动装置简图1.2 工作原理带式运输机的动力源为电动机，电动机通过带传动将动力传入二级圆柱齿轮减速器，输出轴通过联轴器将动力源输出给运输带的卷筒。1.3 原始数据运输带卷筒转速为42r/min，减速器输出轴功率P=3.75马力1.4 工作条件运输机连续工作，双班制工作日，单向运转，工作时有轻度振动，空载启动，小批量生产，轴承寿命3年，每年按300个工作日计算，减速器年限为10年，运输带允许误差1.5、方案论证查阅课程设计手册P198，根据工作条件知：传动系统工作时有轻度振动，用于运输。故电机与减速箱之间用V带传动是合适的。带传动具有传动平稳和缓冲西吸振的优点，并能在过载时保护电机，常布置在高速级。减速箱采用的是二级圆柱齿轮传动，其平稳性比直齿轮传动更为优异，性价比高，采用展开式布局。第二章 电动机的选择2.1 电动机类型的选择查阅课程设计手册P194，根据设计题目，电动机用于驱动卷筒，连续工作，故无经常起动、制动和正反转。工业上常用380V的交流电，所以选用Y系列三相异步电动机。不采用直流电动机，因其需要直流电源，结构复杂，价格较高。2.2 电动机容量的确定根据工作条件，。查课程设计手册P4表1-5得，V带传动效率8级精度的一般齿轮传动（油润滑）效率，因此，总传动效率为，由手册P195式（14-1）得因为，查课程设计手册P173，故选电机额定功率=4kw2.3 电动机转速范围的确定根据课程设计手册P196，V带传动比，二级圆柱齿轮传动比.则电动机转速可选范围为.根据课程设计手册知，无特殊情况，不选用低于750r/min的电动机，因其价格昂贵，结构复杂，重量大。也不选用同步转速3000r/min的电机，因其计算出的总传动比很大。据以上分析，查课程设计手册P173,选出符合要求的两款电动机，参数如下:方案电机型号额定功率/kw同步转速r/min满载转速r/min质量/kg参考价比1Y132M1-641000960733.482Y112M-4415001440432.22，两者计算出的总传动比相差不大，方案2电机重量较轻，价格更低，总传动比不超过50，故选择方案2较为合理。即选用Y112M-4型电动机。第三章 计算传动装置的总传动比及分配各级传动比3.1 计算总传动比3.2 分配各级传动比为防止带轮过大给安装带来不便，在范围内取值，取则根据课程设计手册p203推荐，展开式二级圆柱齿轮减速器，目的在于使高低速级两级大齿轮直径相接近，有利于浸油润滑，取算得3.3 计算滚筒轴实际转速及验算其相对误差滚筒轴实际转速，滚筒轴转速误差第四章 计算各轴的功率、转速和转矩4.1 各轴转速根据课程设计手册p203，减速箱内共有三根轴，转速分别为：4.2 各轴功率4.3 各轴转矩由课程设计手册p2