高处作业安全施工方案资料.docVIP

高处作业安全施工专项方案 一、编制依据 1《中华人民共和国安全生产法》 2《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） 5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 6梧贵高速第三合同段施工组织设计 7梧贵高速第三合同段施工图纸 二、编制范围 梧贵高速公路第三合同段所有坠落高度基准面在2 m（含2 m）有可能坠落的在高处进行的作业。 三、安全目标： 1、杜绝因工死亡。 2、不发生高坠物伤人事故。 3、不发生施工人员高坠落、脚手架攀爬失手事故 4、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。 在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则和规程。施工时严格按照设计方案进行施工。 五、工程概况 梧贵高速公路第三合同段位于贵港市境内，工程起点为平南县大新镇横塘冲北，桩号为K81+500，终点为桂平市石龙镇老彭村北，桩号为K143+841.921，主线全长：62.377Km。全线设互通式立交4个，分别为平南互通、社坡互通、桂平互通和蒙圩互通。有连接线4条，分别为平南连接线、社坡连接线、桂平连接线及蒙圩连接线。路线所经地区处于广西东部低山丘陵地区，该区地质历史上经过多次地质构造运动，构造行迹错综复杂。路线所经地区位于北回归线南侧，属亚热带季风气候区，夏秋炎热，冬春较冷。夏季偶有台风侵入，台风侵袭时大量降雨，常造成洪涝灾害，主要发生在6～8月。本路线桥梁众多、类型多样，涵洞、通道密度大，共特大桥1座,长1404m；大中桥41座，共长4410.8 m；小桥4座，共长72m。施工内容包括：墩台（墙）身、梁（顶部）部施工等施工内容包括：墩台（墙）身、梁（顶部）部施工等。 安全生产组织机构主要职责1、项目经理 全权负责本标工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。 项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。 2、项目副经理 协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。 主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。 3、安全 制定本合同工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施；组织每周、每月安全大检查，发现事故隐患，及时督促整改；负责安全检查、督促，对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育；关键工序及有线附近施工提出安全施工防护的技术交底。以及检查、督促落实。 负责工程施工过程所需安全材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收和人员的培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的保安循序。 4、安全员 负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。 负责工程施工过程中领取所需安全材料及发放、调配、使用、回收和日常安全事务处理工作，维护工地正常的保安序。高作业危险源的分析（一）高作业施工人员坠落 导致高作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。 1、直接高坠落形式： （1）行走中被障碍物所绊而失足。 （2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。 （3）在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。 2、直接高坠落原因有： （1）高作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。 （2）酒后进行登高作业。 （3）因睡眠、休息不足而精神不振。 （4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。 （5）高作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。 （6）高作业不扎安全带。 3、间接高坠落表现方式： （1）踩中易滚动或不稳定物件而坠落。 （2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。 （3）脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。 （4）工作中梯子折断或倾倒下导致人员坠落。 （5）触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。 4、间接高坠落原因： （1）高作业地点无栏杆。 （2）通道上摆放过多物品。 （3）操作人员操作不当。 （4）脚手架不按规定搭设，