电子商务环境下快递爆仓的成员及对策分析毕业专业论文.docVIP

电子商务环境下快递爆仓的成员及对策分析毕业专业论文.doc

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1 绪论 1.1 研究背景 中国民营快递产业发展还没有成熟,还处在低端服务为主导的竞争格局,缺乏像顺丰速运这样的旗舰式的民营快递企业。同时,快递消费还处于初级阶段,消费者对价格敏感程度高于对服务品质的敏感程度,这就会导致各种各样的问题,我们可以看到最近几年快递爆仓现象的不断发生。 近年来,随着中国电子商务的飞速发展,特别是各大网购网站的兴起,快递越来越多的参与到了我们的生活当中。据中国电子商务研究中心监测数据显示,2010年国内网络购物快递企业营收规模突破400亿元,达412.8亿元,较2009年涨幅达108.5%。对比传统邮政以信函传送,快递的实物流性特点更加明显,快递业又多运输体积小、重量轻货物,运输时间明显快于普通物流业,是一种正在我国快速发展的新兴产业,特别是近年快递业进入了最新国家鼓励发展产业名录,进入战略发展期。 但每到淘宝等电子商务网站促销活动或到节假日,快递明显减速,甚至出现“爆仓现象”,从2010年10月至2012年春节期间,全国绝大多数快递不断“爆仓”,“快递不快”,已成为一种普遍而待解决的现象。而随着快递市场的急速扩张,消费者对快递业的投诉却逐日攀高,快递延误、快件丢失及短少、快件毁损、服务态度差正成为消费者投诉率居高不下的四大顽疾。中国电子商会主办的电子投诉网的调查数据显示,快递行业投诉人满意度不足五成。 1.2 研究意义 通过本课题的研究,可以实现以下几点目的: (1)实现电子商务和快递业的协调发展 随着电子商务的的快速发展,快递业也面临着前所未有的机遇和挑战,可以说电子商务的发展推动了快递业的发展,同时快递业也对快递业起着至关重要的作用。但是机遇和挑战是并存的,电子商务在推动快递业发展的同时也给其带来许多的挑战。快递业的发展不足也制约着电子商务的发展。如何实现两者的协调发展已经成为必须要解决的问题。 (2)提高快递公司的服务质量,提高企业形象和竞争力 服务是现代企业的核心竞争武器与形成差异化的重要手段;良好的服务是降低顾客流失率和赢得更多新顾客的有效途径;提供良好的服务能促进企业利润持续增长;提供良好的服务有助于使企业获取反馈的信息。 (3)提高快递企业的资源利用率,加快资源整合 企业的资源利用率关系到企业的经营成本,影响企业未来的发展,是值得重视的问题。而加快资源的整合可以提高企业的运营效率,有效降低成本,提高企业的竞争力。 (4)快递的发展怎么样适应电子商务的发展 随着越来越多的人选择网上购物,与之相关的快递服务也蓬勃发展起来。然而快递行业跟不上电子商务快速增长的势头,早已成为网售黄金季节的“瓶颈”。虽然,由于快递件的暴增而导致快递公司爆仓现象时有发生,但最近几年,全国性、多家快递公司的连锁爆仓却令整个行业措手不及。 1.3 研究内容与方法 本文主要研究电子商务环境下快递爆仓的原因及其对策,影响快递发展的不利因素,以及降低这些不利因素影响的措施,重点是分析快递行业自营模式和加盟模式的利弊,运用比较的方法对其进行分析。 1.3.1 主要研究内容 (1)系统梳理近三年来的快递爆仓现象 (2)分析电子商务快速发展所衍生出的快递需求 (3)分析快递业自营模式和加盟模式的优劣 (4)分析不可抗因素如恶劣天气、成本上升、网络促销对快递的影响 (5)针对上述问题提出系统化的对策 1.3.2 研究方法 本文根据研究需要,主要提出以下三种研究方法: 方法一:查阅文献资料与基础数据调查 本文在快递爆仓问题时,翻阅了大量文献资料。另外,基于研究要求和目的,本文对快递爆仓的原因进行了调查,分析了快递爆仓产生的原因,并提出相关的对策,并对调查搜集到的大量资料进行归纳总结。 方法二:运用对比的方法建立与之相适应评价指标体系 本文在研究快递行业自营模式与加盟模式的利弊时运用对比的方法,分别分析他们自身的优点与缺点,并举例和大量的事实依据来进行分析,并对两种模式未来的发展提出相关的建议。 方法三:综合分析 电子商务环境下快递爆仓问题的研究必然涉及多角度、多因素、多层次,对其采用综合的方法来研究。通过对各种影响因素及对策的研究,对他们进行综合的考虑,以其达到最好的效果。 1.4 相关概念的界定 本文主要研究电子商务环境下的快递爆仓,涉及的概念主要有以下两个。 (1)快递爆仓 爆仓是指快递公司突然间收到太多快件,来不及分拣,甚至没办法再收件,大量快件滞留在始发站,或者中转站来不及发送。到达目的地的时间相对比较长。 (2)电子商务 电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中,在因特网开放的网络环境下,基于浏览器/服务器应用方式,买卖双方不谋面地进行各种商贸活动,实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。 1.5

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