第二章船舶载货能力资料.ppt

海上货物运输 第二章 充分利用船舶的载货能力 §2 充分利用船舶的载货能力 本章要求 掌握船舶载货能力的内涵； 了解充分发挥船舶载货能力的途径； 掌握载重线的使用。 学时：2学时 §2 充分利用船舶的载货能力 二、重点 船舶载货能力的概念 充分发挥船舶载货能力的途径 三、难点 载重线的应用 §2 充分利用船舶的载货能力 §2—1 船舶载货能力概述 一、船舶载货能力 船舶具体航次中所能承运货物的品种、数量的最大限额及承运特殊货物的可能条件和数量限额。 §2—1 船舶载货能力概述 二、船舶载货能力的内容 1．载重能力：NDW 2．容量能力：能容的货物体积的最大限额 杂货船：包装舱容(bale capacity ) 散货船：散装舱容(Grain capacity ) 液体散货船：液货舱容（Liquid capacity） 集装箱船：箱位容量 （TEU） 3．其它载货能力：装载有特殊要求货物的能力 §2—1 船舶载货能力概述 三、船舶装载能力的核算 船舶装载能力 比较 航次货运任务 §2充分利用船舶的载货能力 §2—2航次净载重量的计算 航次净载重量（Net Dead Weight) NDW=DWm–ΣG – C §2—2航次净载重量的计算 一、DW(Dead weight)的确定：载重线的使用 1．航线水深对吃水有限制 最浅水深及相关因素 d DW 装载吃水d d=Dd+Hw+δdg±δdρ – Da – δdt 一、DW的确定：载重线的使用 2.航线水深对吃水无限制 海区及季节期 《载重线海图》 载重线（d） DW 1）使用同一载重线海区 2）低载重线海区 高载重线海区 低载重线 DW 2.航线水深对吃水无限制 3）A 高 B 低 C 计算高载重线航段AB的燃料，淡水及备品消耗ΣGAB ①ΣGAB高低载重线排水量之差δΔ 使用高载重线 ②ΣGAB δΔ DW= DWB+ΣGAB 即：DWA=DWB+ΣGAB =ΔB-ΔL+ΣGAB DWB—低载重线的总载重量，DWB =ΔB-ΔL 2.航线水深对吃水无限制 4）江河出海，允许超载量 出发港至河口的消耗量 §2—2航次净载重量的计算 二、ΣG的确定 ΣG=G1+G2 1．固定储备量G1 包括船员和行李GCE、食品和供应品GP、船用备品GS：查船舶资料或按经验取定值 G1=GCE+GP+GS （t） 二、ΣG的确定 2．油水消耗量G2 取决于始发港装载方案及中途港补给方案 1）始发港装满油水 G2=Gf.o+Gf.w (t) 2）中途港（或终点港）补给油水 G2=（ts+trs）gs+tb?gb (t) 航行储备时间（trs）：海况、航程、沿海、近洋3天、远洋5~7d. §2—2航次净载重量的计算三、船舶常数C(constant)的测定 1．概念：C=ΔˊL-ΔL 2．C的测定： 1）环境条件：空载，平静水面。 2）步骤 ①观测六面吃水，测定港水密度； ②计算平均吃水； ③求取排水量Δ； ④计算确定船上实际载荷的重量ΣP； ⑤计算实际空船重量△L′ △L′=Δ-ΣP ⑥求船舶常数C C=△L′-△L 三、船舶常数C的测定 例2-1 已知：ρ=1.005g/cm3, 实际吃水：dFs=3.25m,dFp=3.30m; dms=4.65m, dmp=4.78m; dAs=5.77m,dAP=5.80m,船上备有燃料693t，淡水370t,压载水1624t,粮食和物料28t。 求：C 三、船舶常数C的测定 解： 1)计算平均吃水 ①六面平均吃水： d=Σd/6=(3.30+3.25+4.78+4.65+5.80+5.77)/6 =4.592m ②吃水差： t=(dFs+ dFp- dAs- dAP)/2=(3.30+3.2