城市轨道工程CPIII测量方案(改)重点.pptVIP

城市轨道工程CPⅢ轨道控制网实施方案 中铁十一局第三工程有限公司 一、前 言 为适应城市轨道交通建设发展需要，建设更安全、更舒适、高质的城市轨道交通。满足对城市轨道工程高精密测设要求，参考我国在建高铁无砟轨道测量技术，依据有关规范和技术标准，制定此方案。 轨道控制网CPⅢ的优点 精度高：每个控制点与相邻5个控制点的相对点位中误差均要求小于1mm； 三维控制网：平面高程共点； 数量多：沿线路方向按每50m-70m成对布设； 永久性好： 控制点通常采用永久性的预埋件设置在接触网立柱上（路基部分）、防撞墙上（桥梁部分）和围岩上（隧道部分）不易破坏。 二、基本概念 基础框架平面控制网CP0： 基础平面控制网CPⅠ： 线路平面控制网CPⅡ： 轨道控制网CPⅢ 1、基础框架平面控制网CP0 基础框架平面控制网CP0：为满足线路平面控制测量起闭联测的要求，沿线路每50km左右建立的卫星定位测量控制网，作为全线勘测设计、施工、运营维护的坐标基准。 2、基础平面控制网CPⅠ 基础平面控制网CPⅠ：在基础框架平面控制网（CP0）或国家高等级平面控制网的基础上，沿线路走向布设，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网起闭的基准。在勘测阶段按静态GPS相对定位原理建立。点间距为4km左右，测量精度为GPS B级网。 3、线路平面控制网CPⅡ 线路平面控制网CPⅡ：在基础平面控制网（CPⅠ）上