二战各主要交战国装甲兵发展-苏联篇.docVIP

二战各主要交战国装甲兵发展——苏联篇 一．从装甲汽车和装甲列车说起 虽然一战中的俄军装备落后、结构臃肿，屡屡败于人数上处于明显劣势的德军手中。但这些却掩盖不了一个事实——俄军是最早进行机械化作战尝试的部队之一。一战爆发前，在俄军编制中已经出现了15个营，约300辆装甲汽车，这些装甲汽车在战争中非常活跃，战果累累。固然它们离真正的装甲兵还有一定的差距，但俄国人为了机械化作战所作出的尝试，付出的努力由此可见一斑。同时，也为苏联时代庞大的轮式装甲车部队奠定了基础，但当坦克出现于战场上的时候，俄国国内却因为革命而混乱不堪，错过了发展坦克的最初时机，颇为可惜。 然而，在内战的战场上，却有另一种装甲武器被发扬光大，这就是装甲列车。由于当时红军与与白匪军的交战多围绕着铁道线进行，装甲列车发挥了重要的作用，整个内战期间，共有大约200辆装甲列车涌现了出来，装甲列车名噪一时。 诚然，这两种装甲武器都有着严重的缺陷，装甲汽车防护太差，而装甲列车则是无法开出铁道线，因此，他们的辉煌只不过是昙花一现，但他们最大的贡献却是为新生的苏联红军埋下了一颗装甲的种子，并最终繁衍出一支强悍无比的铁甲雄狮。 二．起步晚，发展快 随着内战硝烟的逐渐散去，苏联经济走上了一条新的道路，随着斯大林的一声令下，苏联迈开了优先发展重工业（尤其是军事工业）的步子，与当时由于财政状况不佳而坚持“小规模职业化军队”的欧美不同，斯大林要求他的军队在兵力、火炮、飞机、坦克方面全面压倒潜在敌人。但是，在坦克领域苏联人已经严重滞后，当雷诺FT-17风靡全球之时，苏联人却还未接触过坦克，而且在资本主义列强的封锁之下。苏联人亦是无法从外界获取相关资料，就在此时，德国人伸出了友好之手。一战后的德国饱受英法欺压，割地赔款，举国上下都满怀对英国的愤恨。但是由于军队发展严重受限（《凡赛尔条约》规定德国国防陆军不得超过10万人，且不得发展重机枪，不得发展坦克，不得建立空军），德国人不得不寻找可以依赖的朋友，借他人之手研制坦克，就这样，在英法的打压之下，欧洲最有潜力的国家走到了一起，德国出技术，苏联出设备，相互携手走过了发展坦克最初的日子。在合作期间，苏联人受益匪浅，至20年代中期，划时代的T-26轻型坦克的出厂标志着苏联装甲兵建设步入了正规。 至30年代早期，红军已装备坦克上万辆，数量居世界第一，T-26轻型坦克和BT系列快速坦克的性能在当时也是首屈一指，军师级机械化部队的相继组建标志着苏联人已经意识到了几种使用坦克的威力，而图哈切夫斯基元帅提出的大纵深机动作战理论更是一套反映了机械化作战精髓的战术理论，相较于依然沉迷于用坦克支援步兵的英法和仍未建立起一支真正装甲部队的德国而言，苏联红军已经领先的太多太多。 三、自毁长城 不料，就在苏联装甲兵蒸蒸日上之时，却遭受了一连串巨大的打击，只是这些打击并非来自外界，而是来自于他们伟大的领袖——斯大林！ 三十年代中期，在二战的硝烟日渐逼近时，斯大林却自毁长城，开展了大肃反运动，这一运动令红军高层损失殆尽，70%的将领被杀害或被免职，苏联几乎所有拥有指挥才干和经验的指挥官们都被清除出了军队。就连图哈切夫斯基元帅这位一手奠定了苏联装甲兵基业的天纵英才，也不得不怀着他那套未完成的大纵深机动作战理论离开了人世。在他死后，所有已组建的机械化军均被拆散，以坦克营的方式编入步兵部队，苏联装甲部队重又踏上了支援步兵的老路。 大肃反对苏联装甲部队的最大打击不在编制上，也不在战术上，而在于人才上，图哈切夫斯基元帅死后，他的大纵深机动作战理论被彻底搁置，直到1956年匈牙利战争之后才逐渐完善。坦克部队的指挥难度本来就远大于传统兵种（步兵、骑兵、炮兵），而卫国战争初期苏军坦克部队的指挥官大都毫无任何指挥坦克的经验，他们如何堪与久经沙场的德国装甲兵一战！ 四．金玉其外败絮其中 1941年，最起码从表面上看，苏联装甲部队依然风光无限，各型坦克多达2万辆，名躁一时的T34中型坦克，身披重甲的KV重型坦克……这是一支令任何势力都感到恐惧的强大力量，而且随着大肃反的平息，红军也在为自己的错误进行着弥补。4个机械化军被重建，被分散到步兵部队中的坦克营也被集中起来组建坦克旅，只是红军此时已然积弊难返，貌似风光的外衣之下内里已经糜烂不堪。 首先，在苏联装甲部队中(其实在其他部队也是如此)，政委拥有高于部队主官的权力，若是遇上一名懂得放权的政委尚好，若是摊上极富表现欲的政委就惨了，尤其是在装甲部队，装甲兵的作战方式与传统兵种天差地别。对他们的指挥甚至可以称得上是一门艺术，但经过大肃反的清洗，红军军事主官中都鲜有懂得指挥装甲部队的，更别说政工干部了。在卫国战争早期，无数的坦克部队就是因为瞎指挥，“为了斯大林，为了苏维埃”做出了无谓的牺牲。 理论上，坦克的强悍在于它均衡了机动、火力、防护