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行安装备应急故障处理 长沙供电段职教科 机车信号或速度传感器故障 遇机车信号或速度传感器故障时，发出告警语音，轨道车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，将GYK转为目视行车模式，操纵轨道车以规定的速度运行至前方站停车处理。 GYK故障隔离装置的操作 GYK故障隔离装置是GYK设备故障时用于紧急制动输出隔离的开关。GYK工作正常时，隔离装置手柄处于正常位。GYK故障时，轨道车停车后，根据调度命令，司机将隔离装置手柄置于故障位，使紧急制动输出转入隔离状态。 GYK常见故障 GYK整机组成以及各模块的功能简介 UPS电源板 正常工作状态下主机外接24V电源给UPS电源板供电（同时给该UPS充电）同时UPS电源板输出24V电源分别给显示屏和主机电源板供电, 主机断电时，提供不间断电源 提供15S左右的延时功能 该UPS电源还具有过压欠压保护功能 主机电源板 提供一组24V电源输出（给信号板、信号灯、记录仪、24V继电器供电） 提供三组15V电源输出（一组提供给速度传感器供电） （一组提供给压力传感器供电） （一组提供给轴温传感器供电） 提供四组5V电源输出 （一组提供给CANA供电） （一组提供给CANB供电） （一组提供给扩展通信供电） （一组提供给总线供电） 信号板 信号板的作用与原理基本上与GYJ-2004TFT上的信号检测板相同 用于接收来自机感器的从钢轨感应到的低频信号并把该信号解码成色灯信号输出 数字入出板 数字信号的输入输出（8个工况信息的读入） 输出来自监控板的命令：紧急、放风、保压等 监控板 监控板是主机的主信息处理中心（ 接收八灯信号、速度、管压绝缘节，输出各种控制信号指令） 模拟入出板 模拟信号的输入输出（速度与压力信号的输入与输出） 语音记录板 将外接的（机车电台）语音信号数字处理后转化为数字信号并进行存储，并提供放音、监听、查询以及USB接口下载等功能 信号单元故障： 信号自检时，语音提示“信号故障”，可以判断为信号板故障。 信号自检时，语音提示正常，控制盒信号灯正常，而两个信号机全部灯不亮，可以判断为信号板故障。 若两个信号机同一个灯不亮，也可以判断为信号板故障 机车信号机故障 信号自检时，语音提示正常，控制盒信号灯正常，而信号机某个灯光不亮，可以判断为该信号机某个灯光故障 若一个信号机显示正常，另一个信号机所有灯都不亮，则可以判断为该信号机电缆接头脱落 自动停车单元故障 常用自检、紧急自检、放风实验时，语音提示“停车单元故障”，可以判断为监控单元自停继电器发生故障 轴温单元、轴温传感器故障 轴温单元和轴温传感器发生故障或脱落时，会语音提示“轴温单元故障”或“轴温传感器故障”，并且控制盒会显示有关故障信息 进入“轴温检测盒显示”窗口会显示包括温度显示、未安装、短路、脱落信息 监控主板故障 监控单元故障时，监控无法工作，装置将作出连续3分钟声响报警（蜂鸣器响），且点亮故障指示灯，若电源单元指示灯仍工作正常，可以判断为监控记录单元故障 一般故障处理方法 电源打开装置不工作 信号变化时，信号机无变化，也无语音提示 无压力显示 开车后速度显示为0 轴温无显示 不能录音、放音 其他 1、可利用本机器显示的一些信息来简单的判断故障位置 进入“设备状态”菜单 会显示各个板的工作状态 是否正常工作 2、可利用面板的指示灯来判断整机的工作状态 是否正常工作 附面板的指示灯定义： * * 用代换法确定故障点 检查UPS电源板 蜂鸣器长鸣显示屏不能点亮 用三用表测量插头电压是否为24V，打开装置电源开关，电压是否仍为24V 检查主机电源线是否松动、脱落，地线是否有虚地现象 无显示、 无声音 处 理 方 法 检查事项 故障现象 用代换法确定故障点 检查主机电源板 检查监控主板 蜂鸣器长鸣显示屏能点亮 用代换法确定故障点 重新设置“上行”或“下行” 检查“上行/下行”设置是否正确 ● 检查机感器与主机的连线是否松动、脱落 ● 检查信号板 运行中地面信号变化时，信号机无变化，也无语音提示 （首先排除轨道电路无电流信号的原因） 处 理 检查事项 故障现象 用代换法确定故障点 处 理 检查事项 故障现象 拧紧压力传感器插头 检查压力传感器插头是否松动 检查模拟入出板 检查监控主板 无压力显示 用代换