地铁项目质量通病防治方案分解.doc

XX轨道交通X号线一期工程 第XX标段 质量通病防治方案 编 制： 审 核： 审 批： 目 录 一、钢管柱 6 二、人工挖孔桩 8 三、土方开挖及回填 9 四、混凝土结构 12 五、暗挖工程 16 六、注浆加固 16 七、防水工程 17 八、SMW工法桩 19 九、模板支架工程 20 十、钢筋工程 21 十一、钻孔灌注桩 23 十二、高压旋喷桩 25 十三、隧道施工 26  一、钢管柱 本工程采用盖挖逆做法施工，中间桩采用钢筋混凝土桩基、钢管柱支撑。钢管柱直接影响结构安全性及美观性，因此严格控制钢管柱施工工序的质量，要注重钢管柱钢结构焊接质量、钢管柱安放定位质量、柱内核心高强混凝土质量等问题。 1.1 通病及形成1.1.1钢管柱焊接质量缺陷 1.1.2钢管柱定位偏差 1.1.3核心高强混凝土振捣密实缺陷 1.2? 预治措施及处置 1.2.1 钢管柱焊接质量缺陷分析及预防： A、原材料要求： 1）钢管可采用直缝焊接管、螺旋形缝焊接管和无缝钢管。焊接必须采用对接焊缝，并达到母材等强的要求。 2）钢材及焊接材料应按设计图的要求选用，其性能和质量必须符合国家标准和行业标准的规定，并应出具质量证明或试验报告。 B、钢管柱制作驻厂监控要求： 1）钢板气割前应将切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。 2）放样、号料应根据工艺要求预留制作和安装的焊接收缩量；制作时切割、刨边和铣平等加工余量。 3）板材坡口加工及端面加工，为保证施工质量，进行刨、铣加工，其加工余量不应小于2.0mm。 4)组装前，应先检验合格，所有焊接面需按要求打磨。打磨范围：焊缝边缘每边30-50mm，并不得有大于1mm的局部缺口。 5)钢管卷制：卷管方面应与钢板压延方向一致。在卷板过程中，应注意保证管端平面与管轴线严格垂直。卷压钢板时，考虑到一次变形量不能太大，应及时调整上滚间隙。钢管卷制后应在管端打上十字轴线并作标记。 6)在钢管卷制过程中，由于设备和材料的条件限制，需要进行对接，组对在托架上操作，托架构造。对接时应严格保持焊后管肢平直。焊接时，除控制几何尺寸外，还应控制焊接变形，焊接宜采用分段反向顺序，分段施焊应保证对称，并预留对接间隙，以抵消收缩变形。 7)钢管对接时，为确保对接处的焊接质量，在对接处设置附加衬管，其宽度为不宜小于20mm，厚度为3mm，与管内壁保持0.5mm的间隙。 8)钢管柱制作尺寸允许偏差，焊接检查执行《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205 - 95）和设计要求。 钢管桩加工允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 平行线距离和分段尺寸 ±0.5 对角线差 1.0 宽度和长度 ±0.5 加工样板的角度 ±20 零件外形尺寸 ±1 C、钢管柱除锈处理 1）钢管柱使用前进行防锈处理，在钢管除锈等级不得低于St3或Sa2.5 ，防腐蚀涂料可选用环氧类涂料，涂层厚度不小于220um。同时，钢管及其附件尚须满足防火等级要求。 2）钢管柱出厂要严格验证结构尺寸、焊缝质量、涂料厚度，安装前涂料如有破损应及时修补。 1.2.2 钢管柱定位偏差预防措施 1）钢管柱定位采用底部定位器与顶部花蓝螺栓。为保证钢管柱安装精度，定位器的安装必须牢固准确。定位器的安装必须做到安装前精确放线定位，安装后重新复验。 2）定位器的制作质量必须严格控制，保证其具有足够的强度、刚度及精确度，其中心误差3mm，固定边与水平面成直角误差l‰，锥底宽度比钢管内径小6mm。安装时应注意通过调节螺栓调节定位器标高，推移定位器调节其中心，调整好中心位置后，用钢筋把定位器锚钉与桩基主筋焊接在一起，防止定位器在浇注下面C50早强混凝土之前移位。精确校核其平面位置、标高、垂直度后，紧固定位器调节螺栓。 3）深井作业应注意投点的精确度，为避免投点仪投点视镜铅垂误差，每次投点时变化三个方向，如点位均落于同一点时，即是桩心。否则会产生三个方向点A、B、C并组成一个三角形，此时三角形中心点O即桩心。 4）在浇筑混凝土时，要尽量避免对定位器的冲击。