4以汽車运用技术专业为重点的汽车与交通类专.doc

附件4：以汽车运用技术专业为重点的汽车与交通类专业群建设方案 目 录 一、背景分析 3 （一）汽车产业与社会背景分析 3 （二）汽车运用与维修类专业高职教育发展存在的问题分析 4 （三）本专业基本情况 5 二、建设目标及项目 6 （一）总体目标 6 （二）建设项目 6 （三）建设经费项目进度 18 三、预期效益 21 （一）成为深圳市汽车运用高技能型人才培养的主要基地 21 （二）成为专业教学模式的推广示范基地 21 （三）成为全国高职专业师资重点培训基地 21 （四）建成立足深圳，辐射全省，影响全国的汽车运用技术人才培训、技能鉴定基地 22 （五）共享重点资源，带动专业群建设水平的提高 22 （六）提供产品检测、转化和技术支持 22 四、可行性分析 22 （一）汽运专业课程体系已有较好的建设成绩 22 （二）专业师资队伍建设已取得明显成效 26 （三）实训室建设与企业合作已有坚实的基础 26 （四）产学研合作的开展为工学结合提供了有力的保障 27 摘 要 深圳职业技术学院汽车运用技术专业（原名机动车检测与维修专业）建于1995年，是学校首批重点专业，2005年成为省级示范性建设专业，是深圳高校一的汽车运用技术专业。专业培养既掌握汽车综合诊断与维修核心能力、又能胜任汽车运用与服务行业不同就业岗位的一专多能的应用型人才。 本专业现有在校生人，至2010年将达到800余人，历年学生就业率在97％以上。专业共有26名教师，其中高级职称9人，博士2人，硕士14人，有8名教师获得汽车维修技师资格证书，双师型教师达到80%以上。专业教师承担各类科研项目12项，获国家专利4项，其中2项为发明专利；承担教育部项目2项，教育厅项目2项，获得省级二等奖2项；编写出版了11本专业教材，另有4本列入规划教材；与深圳50多家大型汽车企业确立长期稳定的合作关系，并建立了13个校外挂牌实习基地。 为将本专业建成国家示范性专业，拟于2007年1月至2008年12月期间，重点建设如下项目： ①实施以汽车综合诊断与维修为核心能力的汽车维修诊断专项技能模块化课程体系改革，继续坚持20周在企业顶岗实习，实现毕业生100％获得高级技能证书或双中证书的目标；建成10门汽车专业核心主干课程及配套教材，其中2门达到省级以上精品课程水平。 ②建立一支既精通汽车专项技术，又具有汽车综合故障诊断能力的技能型师资队伍，专任教师获取技师以上证书比例达到30％以上；发表高水平论文10篇以上，申请国家专利2项；聘请610名兼职教师，为全国培训教师400人次以上； ③建设融教学、培训、职业技能鉴定、技术研发和职业素质训导五位一体的汽车技术实训室，每年为全国提供专业培次；为深圳市及珠三角汽车电子企业提供，每年横向课题及产业化收入80万元以上；与国内汽车制造企业联合共建华南地区培训中心。 ④带动汽车技术服务与营销、汽车电子技术、交通安全与智能控制等3个专业的发展，建成核心课程共享型的汽车与交通特色专业群。建设8门专业群共享的核心主干课程和15门技术课程。 建设期内，计划投入经费1497万元，其中申请中央财政资金358万元，地方财政资金1139万元。 随着我国国民经济的持续快速发展，汽车工业的发展更是突飞猛进，尤其是在经济发达地区，轿车已逐步进入家庭，因此汽车后市场的发展空间巨大。根据相关权威咨询机构的统计分析，至2005年中国汽车保有量已经超过2900万辆，汽车产量达到570万辆成为全球第三大汽车生产国。此后依然将保持着每年净增200万辆的增长速度。汽车后市场是汽车产业中最重要，也是最有发展潜力的行业之一。 2005年中国汽车产业产值1.1万亿，其中后市场规模达到1000亿元；到2010年中国汽车售后市场规模将达1900亿元。而按照一个完全成熟的汽车市场的产值分析，汽车后市场的产值应占整个产业产值的1/4左右，因此，中国的汽车后市场具有巨大的发展空间。 广东省作为全国最大的经济省份，汽车保有量总量全国第一，汽车销量占全国总销量的1/3，拥有相对成熟的汽车市场，在全国市场占有举足轻重的地位。《广东省汽车工业2005～2010年发展规划》提出，到2010年广东省汽车产能计划达到160万辆。并力争在2015年前把汽车工业发展成为广东省的支柱产业，广州要打造成中国的三大汽车生产基地之一，带动全省其他行业的发展。目前广东也是我国的汽车后市场消费大省，汽车后市场产业具有很大的发展空间。 深圳市政府近年提出，产业适度重型化，重点发展汽车整车及零部件等产业，为汽车产业在深圳的崛起提供了契机。目前深圳市的汽车电子产业发展迅猛，成为全国最主要的生产和研发基地之一。哈飞、比亚迪、五洲龙等汽车整车生产企业相继落户深圳。深圳市将在中国汽车市场中占有一席之地。 深圳