汽车零部件行业投资月度分析（2008年2月份【27页】.docVIP

汽车零部件行业投资月度分析报告（2008年第2期） 目 录 (汽车产业趋势分析 3 一、2007年汽车市场分析 3 1、2007年汽车产销现状 3 2、2007年汽车行业利润分析 4 3、2007年汽车产业存在的问题 5 二、2007年全国汽车进出口分析 6 1、2007年汽车进口分析 6 2、2007年汽车出口分析 7 三、汽车产业战略分析 9 (汽车零部件产业战略分析 11 一、汽车零部件市场现状分析 11 1、产业总体利润在下降 11 2、市场整合力度加大 12 3、本土企业投资缓慢 12 二、汽车零部件企业战略分析 13 1、走出去战略 13 2、技术战略 14 3、规模化战略 14 4、管理战略 14 三、汽车零部件产业发展模式分析 15 1、彻底脱离母体模式 15 2、专业化模式 15 3、合资模式 15 4、依靠技术创新模式 16 5、战略联盟模式 16 (深度研究：汽车减振器 17 一、《2008年中国汽车减振器行业研究报告》内容简介 17 二、《2008年中国汽车减振器行业研究报告》目录 17 (深度研究：汽车散热器 21 一、《2008年中国汽车散热器行业研究报告》内容简介 21 二、《2008年中国汽车散热器行业研究报告》目录 21 《汽车零部件行业投资月度报告》介绍 25 欢迎成为西杰会员 26 2008年最新汽车零部件行业报告 27 关于西杰优盛 28 (汽车产业趋势分析 一、2007年汽车市场分析 1、2007年汽车产销现状 2007年中国汽车产销首次突破800万辆，达到880万辆左右，同比增长超过20％，继续保持全球第二大新车市场和第三大汽车生产国的地位。2008年仍将保持高速增长态势。考虑到钢材等原材料涨价、进口车价格坚挺等因素，2008年国内汽车价格下降的幅度会减弱，价格将趋于稳定。但是，与世界发达国家相比，我国汽车产业在零部件、自主品牌、结构性产能过剩、新能源车的推广等方面还面临着一系列突出问题。 表 2007-2008年汽车分类别产销情况汇总 指标名称 销售量（辆） 2007年 2006年 同比增长% 2007年 2006年 同比增长% 汽车总计 8882456 7279718 22.02 8791528 7215525 21.84 乘用车总计 6381116 5233029 21.94 6297538 5175419 21.68 基本型乘用车 4797688 3869391 23.99 4726617 3828320 23.46 MPV 224733 194710 15.42 225745 191090 18.14 SUV 360060 238113 51.21 357366 238106 50.09 交叉型乘用车 998635 930815 7.29 987810 917903 7.62 商用车总计 2501340 2046689 22.21 2493990 2040106 22.25 客车 242022 195333 23.9 247490 191022 29.56 货车 1522605 1318140 15.51 1516375 1317312 15.11 半挂牵引车 178040 91015 95.62 177776 92660 91.86 客车非完整车辆 101983 98288 3.76 101990 97884 4.19 货车非完整车辆 456690 343913 32.79 450359 341228 31.98 私人购车比例不断增加是2007年乘用车快速增长的主要因素。我国乘用车市场已经进入私人需求为主的阶段。紧随北京、上海等大城市汽车保有量的快速增长，经济发达的二、三级城市的汽车市场也开始迅速启动。二、三级市场，地广人多，消费潜力十分巨大。许多汽车厂家已经盯上了这个巨大的市场，在不放弃大城市的同时，努力开拓二、三级城市汽车市场。汽车市场在私人消费的拉动下，将在长时期内保持较快增长，预计2008年我国汽车消费仍将继续两位数的增长，产销或可突破千万辆大关。 2007年有两大热点，即油价上涨和法定节假日调整，就直接或间接地对车市产生了影响，并且或多或少的将继续影响着2008年的车市。根据国外市场经验，如果油价短时间内大幅度上涨，对汽车市场的冲击会很大。例如美国1974年石油危机时，油价上涨达两倍，对当时美国车市的打击非常明显。而我国2007年11月1日油价调整的幅度并不大，汽、柴油零售价每升仅约提高0.4元和0.46元。按私家车每个月行驶1000—1200公里，平均百公里油耗10升计算，每个月油费上涨50元左右，这在车辆的总使用成本中所占比重很小，甚至可以忽略不计。因此，这次油价上涨对汽车销售的影响微乎