8第八章第八章交通规划模型在VISSIM中的应用技术.doc

交通规划模型在VISSIM中的应用技术 1．什么是vissim vissim是一种实时的、建立在微观驾驶行为模型基础上的交通流仿真软件。它可以模拟不同约束条件（车道布设、交通组成、交通信号等等）下的复杂交通流，并将其直观、形象的显示出来，使之便于分析。因此，vissim适用于交通工程的规划、设计、交通组织和控制管理的各个方面。具体如下： Vissim可用于交通信号控制程序的设计与优化； Vissim可用于交通信号优先权的评估和优化； Vissim可用于评估城市道路网中轻轨的影响效果及其可行性研究； Vissim可用于交织区域减速方案的分析与研究； Vissim可用于型号控制交叉口多方案比选以及分离立交等级划分； Vissim可用于公交系统复杂站点的运作能力分析； Vissim可用于公交优先权处理方案（如公交转运车道、queue jumps、curb extensions）分析 Vissim可用于交通量动态分配下的大中型路网方案可行性研究 2．交通仿真模型 vissim的仿真功能通过它包含的2个不同的核心程序实现，即界面下感应器和信号灯之间的信息交换。仿真过程可以实时的反映交通流变化情况并以动画形式显示，同时输出多种统计数据，如行驶时间、排队长度等。 交通仿真器（traffic simulator）（包括车辆跟驰模型和换车道模型）是一个微观交通流仿真模块，以实践为参照，对交通流进行离散模拟，其步长为1/10秒。信号发生器是一个单独的控制软件，它通过一个感应器（detector）获取上一时刻仿真器生成的信息，以此为依据决定下一时刻的信号控制信息并反馈给仿真器，以达到模拟下一时刻交通流状况的目的。 交通仿真器与信号生成器之间的关系 车辆跟驰模型（Wiedemann 1974） 交通仿真的精确性依赖于交通流模型建立质量的高低，例如交通量在路网中移动的方式。不同于采用恒定速度和车辆跟驰逻辑的简单交通流模型相比，vissim采用的是心理-生理模型（Wiedemann 1974）。《交通系统仿真技术》P106第五段。 Vissim对交通流的仿真可以微观到路网中的每一辆机动车，确切的说应该是每一个人-车组合。人-车组合的行驶行为不但取决于车辆的技术特性，而且取决于驾驶员的生理、心理状况，是人与车共同作用的结果。vissim通过以下属性最总决定人-车组合的行驶行为： 车辆的技术特征 车长 车辆最大速度 车辆最大加速度 车辆在路网中的实时位置 车辆实时速度和加速度 人-车组合的驾驶行为 驾驶员生理、心理极限 驾驶员的记忆力 当前速度下的加速度以及驾驶员的期望速度 人-车组合之间的相互作用 本车道和相邻车道的前后车辆 当前路段及下一交叉口 下一交通信号 3．Vissim基本操作说明 vissim的界面可以分为以下几个区域： 标题：显示程序标题、版本和所打开的文件名； 菜单：可通过鼠标选取或快捷健操作； 工具栏：绘制路网以及仿真操作； 状态栏：显示编辑指令以及仿真状态； 滚动条：纵向或横向移动路网现实区域； 3．1菜单 自定义菜单： 可以重新安排，插入和删除菜单中的选项，此外，所有的菜单命令都可以放到任何工具条。如果拉出一个子菜单的拷贝，按住子菜单顶部（如图所示）将其拖至期望位置。此时子菜单的形式为浮动工具条，用户可以将其并入主菜单的任何一部分。 编辑菜单内容： 可以按以下步骤进行。 右键点击菜单内部，出现一个相关菜单； 选中“Customize”； 在自定义模式中你可以作如下操作： 添加：从命令列表中添加菜单命令。在[Commands]表中，选择需要的命令并用鼠标拖动它到菜单中的预期位置。 移动：在任何菜单中都可用鼠拖动来移动。 删除：用鼠标将命令拖出菜单可以达到删除的目的 重启：将VISSIM菜单重启为默认形式。右键点击菜单，并从相关菜单中选中Reset 项 完全重启：将整个菜单结构重启为VISSIM默认结构。在[Toolbars]列表中点击RESET并确认弹出的OK。 3．2工具条 类似大多数软件，vissim可根据需要随意拖动工具条的位置，并且可以通过自定义工具栏选择隐藏或显示特定的按钮。Vissim可根据所选的不同视图模式，自动隐去在该模式下不可用的按钮。 自定义工具条： 工具条中的按钮可以根据需要重新布置、插入或移动，生成新的工具条。而且，菜单中的命令也可以被放置在任意工具条中。 可以按以下步骤进行。 右键点击菜单内部，出现一个相关菜单； 选中“Customize”； 在[Toolbars]对话框中你可以作如下操作 选中工具条列表前面的，可以使用或停止使用工具条。 点击NEW可生成一个新的工具条。然后填入想要的名字以及新工具条的位置，最后点击OK确认 按下相应的按钮（标准VISSIM工作条不能删除和重命名）可重命名/删除自定义