上海地铁工程施工组织设计实例讲述.doc

上海延安东路隧道南线工程(上海隧道工程股份有限公司杨国祥翁可儿吴列成 ) 4．1．1工程概况 4．1．1．1工程性质及规模 隧道北线自1988年建成通车以来，交通量增加很快，两车道双向交通的 延安东路隧道南线工程位置位于隧道北线的南侧，相距60～100m，隧道(烂泥渡路)口，全长2207．5m，1310．5m，圆形隧道两端连接矩形隧道，浦东矩形段长18矩形段长矩形隧道的两端为敞开的引道，浦东敞开段长303m，浦西敞开段长m。见图4．1．1-1延安东路隧道南线平面图。隧道沿线设置1号、2号、3号3座竖3号井为设备井；2号井为排风井，通过地下120m长联络风道与隧道 图4．1．1一l延安东路隧道南线平面图 圆隧道线路平面为“S”形，最小平面曲线半径R=450m，隧道纵剖面3．5％(下坡)，竖曲线半径R=1500m，江底最小覆土厚度为7．54.1.1-2。 隧道南线工程于1994年1月正式开工，总工期为3年。工程总费用为人民币13．88亿元，延安东路隧道南线工程被列入上海市 图4．1．1-2隧道断面施工布置图工程地质 3个4．1．11、表4．1．12、表4．1．13。 4.1.1.3、市政环境 线隧道的平面走向与现运行的北线隧道基本平行，地处交通繁忙的延安东路和陆家要求施工过程中尽可能减少交通中断，还必须减小对相邻建筑和管线作量控制在最小限度。另外由于施工难度大，更要求在施工全过程中不断调整、完南路至溪路的居民住宅区、工商大厦裙房、外滩自行车地道；浦东段的中央控施工部署 段。为保证施工质量及进度，须集中优势兵力组织施工，浦东段、浦西段、圆隧道施工段拟各由一支施工队伍承担施工。基于分工还须集中管理，在现场设有工地现场管理组织，平衡、协调、管理施工全过程。 4．2．1各施工段的主要项目 ）浦东段 3号井和矩形隧道E301--E304号段的地下连续墙围护进行施工，然3号井和E301--E303号矩形隧道进行基坑开挖和结构施工，为第二阶段施工E305～E308号(包括E304号段结构)以及引道E401～对E305号段以东的工作面可依次实施围护和结构施工，在条件允许情况下，应2号井地下墙施工。浦西段3个施工阶段：1号井及W101号向西至105号段：111号、112号以及210号向西至220号段：106A、106C以及第二阶段靠河南路的结构。圆隧道段3号井，穿越黄浦1号井。圆隧道采用泥水加压式llm，内径90m，管片厚度lm整个圆环分成8块管片3×M36螺栓，纵向为4 X M36螺所处地层主要为淤泥质粘土、粉质粘土和砂质粉土层，地下水位一般为地表以黄浦江最高潮位+5．36m，最低0．24m，平均2．21m。最大流速15m/s左右。 4.1.2.2、施工管理网络(略)施工准备临时设施 开，以满足文明工地的要求。 4.1.3.2、施工区围护及施工便道施工区围护0．8m3号井区域根据陆家嘴金融贸易开发公司要求，在该2．5m、厚0．24m，间隔2．5m设106A、105段施工完成后，将河南路向东改道，111、106C段，采用结构同浦东段，全封闭施工。 (2)施工便道 1)施工区场地结构为10cm道渣、5cm小石子、15cm厚钢筋混凝土。 2)由于钢筋笼用100t吊车整幅起吊，所以需宽8m厚25cm的同导墙4.1.3.3、交通组织 (1)浦东 浦东段第一阶段施工必须占用陆家嘴路上的一半路面，并要求非公交、 第二阶段施工前，将对烟草机械厂一侧的丰和路至烂泥渡路间的陆家嘴5m的钢便桥缓解和陆家嘴 (2)浦西 浦西的第一、二阶段的施工范围均以河南路为界，位于河南路的东、西W104、104、127路终点站应予以临时搬1号井施工时须临时占用金陵东路、江西南 第二阶段施工时，沿隧道南线引道南侧河南路至盛泽路段的道路全线封 第三阶段对河南路延安路路口进行改道，在条件许可情况下，将亚洲大 盾构推进进洞时，短期内应全封江西南路道路交通，车辆绕道溪口路行 4．1．3．4施工用电 (1)浦东 浦东段隧道施工用电，总电源由供电局提供两路10kV高压进工地高压(陆16 2500kVA，陆11 2500kVA)。现场电源由箱式变电站，0.4kV，设立三座箱式变电站，一座低压配电间。江边设立一座(10kV／0.4kV)箱式变电站，一座低压配电间(250kVA干式变电站)ZB0-630kVA(10kV／kV)箱式变电站一座；3号井场区设立ZB630kVA（10kV／kV）箱式变电站一座盾构推进所用10kV高压由高压配电间提供，另隧道内送、排10kV高压亦由高配间提供。 (2)浦西供电电源 浦西段施工供电须满足1号井和矩形隧道的施工，变电站位置可设在紫400--500 kVA。