海运的操作工作程序.docVIP

海运操作工作程序 海运操作工作程序可以分为九个步骤： 报价 接受订舱 配仓 装柜 报关 核算费用 出具提单 放货 退核销单 报价 了解客户的运输情况：是否与我司曾有业务关系，此次出货的大致时间、柜量、货物种类、货源地、通过何种方式运到码头，报关方式，对提单有何种要求，付款方式及时间，信用证有无特殊条款，同时询问该公司每月的出柜量，主要销往哪些国家和地区，等等。 根据客户对以上资料的反馈信息做出相关报价，例如：海运费、文件费、拖车费、报关费、卸货费、装箱费、仓储费、电放费等。注意其中有无THC、FAF、PSS、DDC等。 当客户对我司的报价有单身时，可对客户作一定的让步，并介绍我司的服务优势，使客户接受报价，双方口头许诺后，发传真与客户确认所谈费用。 接受客户订舱 传真我司空白托运单给客户并提示客户按我司要求填写以下背包袱：托运人、收货人及其联系方式、柜型柜量、目的港、货名、包装物、重量、体积、提单类型等。若无需我司安排拖柜、报关，则在托运单上注明自拖、自报；若需我司安排拖柜、报关，则不定期要求客户在托运单项奖上提供以下资料：装柜时间、地址、装货人联系人及其联系电话；且事实上要在我司要求的时间内将报关资料义与我司。 业务员根据客户回传的托运单，认真填写业务报告（Shipment）；报告需注明货主公司名称、联系人及其电话；船公司名称、联系人及联系电话、船期、订舱价、向客户的报价及本人签名。 下单给操作员，并以书面形式交代具体工作(在Shipment上标明特殊要求)；如客户尚未确定装柜时间，尚未做好商检、尚未确定提单类型，或联系人出差基外等情况都需操作员在下面的工作中，直接与客户确认并将相关信息反馈给业务员。 配舱 以我司为托运人填写船公司订舱单，根据客户提供的资料填写：目的港、柜型、柜量、货名、重量、体积。船公司如为大船直靠，我司则需注明何时结关的船；若船公司为驳船，我司则需注明做柜期预定适当的驳船；同时注明自拖自报（一般情况下不委托船公司安排拖车）。注明拖车公司名称并在订舱单项奖上确认运价。 将填写好的订舱纸传真给船公司，再打电话与船公司确认，核实在无舱位和空柜，并跟进，尽早获得订舱号。 得到船公司订舱单即S/O后，应仔细核对订舱号、结关日、目的港、柜型、柜量、货名、重量、体积等资料是否正确，若有误则需立即向船公司提出改正。 如对订舱资料有所更改（改柜型、货名、拖车行等）时，应先电话通知船公司，如船公司要求书面更改，则需认真确认一定要保证准时无误提到柜。 如要取消订舱，应在船公司订舱单项奖上注明“取消”，回传给船公司，或注明“改走下水船”，获得新的订舱单。 装柜 装柜的工作有以下五部分组成： 船公司打单 码头提柜 短途运输 工厂或仓库装货 还柜 如为转关，就还存在异地报关的问题眯了能使每一步工作都顺利进行，还应了解以下情况： 打单时间：船公司码头一般上班时间为 9：00——12：00 14：00——17：30 提柜时间：全天 还柜时间：全天 拖柜杂费：船公司货柜外拖，一般免三天柜租，堆场免七天仓租，如超过此时间，则要收取超时费，不同的船公司收取的费用也不同。 1）客户自拖 将船公司订舱单传真给客户涂去相关的船公司信息，如：船公司电话、地址、联系人，并提醒客户保证充足的报关时间。 装柜后，要求客户自己封柜，将柜号、装箱资料（箱数、规格、重量）记录下来，并且传真给我司。 2）我司拖柜 直接派拖车去工厂（仓库）装货。 发传真给客户确认做柜时间、地址、特殊事项，并电话确认传真无误。 填写拖车联系单，告知拖柜时间、地址、联系人及联系方法。将联系单和船公司订舱单一起传给拖车行订单。并强调司机封好铅封，记下铅封号，如客户有特殊要求的，要尽早通知拖车行，如约了外商或SGS验货等。就必须要求拖车准时到达如因为拖车没准时到达而产生的费用，需与拖车行书面确认。 还柜后，要求拖车行传真柜号和还柜时间，并及时将重柜纸和司机本交给指定的报关行。 若因客户原因，车到工厂未装到货，需拖车公司拿到工厂仓库出货负责人签字证明，并随后与工厂书面确认所产生的费用。 汽车送货到深圳 由蛇口出运时，通知客户送货到南油储运仓库。 由盐田出运时，通知客户送货到雄东仓库。 传真仓库的地址，联系办法给客户，要求客户发车后传真下列资料给我司：发货时间，送货的车牌、货名、数量、司机联系方法，可能的到货时间，并核实是否由司机携带了报关资料。 立即传真通知仓库何时接货、货名、数量等资料。 货到仓库后与仓库核实货物是否到齐，有无破损。如货物少到或破损，应及时通知客户寻找解决办法，任何重大的解决方案尤其产生多余费用的措施，应书面由客户确认后方可执行。 将船公司的订舱单传真给仓库，安排仓库直