船舶避碰4重点.ppt

号灯与号型 号灯与号型的作用 表明船舶的存在； 表明船舶的动态，如舷灯和尾灯表示在航； 表明船舶的工作性质或船舶的种类，如垂直红白红三盏环照灯和球菱球号型表示操纵能力受到限制； 表明船舶正在进行的作业或执行的任务，如拖带灯表示正在从事拖带作业； 表明船舶的大小，如仅显示一盏桅灯的机动船长度小于50m. 号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间。 号灯与号型 第二十条 适用范围 1.本章（第三章）各条在各种天气中都应遵守。 2．有关号灯的各条规定，从日没到日出时都应遵守。在此时间内不应显示别的灯光，但那些不会被误认为本规则条款订明的号灯，或者不会削弱号灯的能见距离或显著特性，或者不会妨碍正规了望的灯光除外。 号灯与号型 3．本规则条款所规定的号灯，如已设置，也应在能见度不良的情况下从日出到日没时显示，并可在一切其他认为必要的情况下显示。 4．有关号型的各条规定，在白天都应遵守。 5．本规则条款订明的号灯和号型，应符合本规则附录一的规定。 号灯与号型 号灯号型的显示时间 号灯 日没到日出以及能见度不良的白天应显示号灯。 在其他认为必要的情况下，如能见度不良水域附近或低云层较暗的情况，也可以显示号灯。 号型 应在白天显示 号灯与号型 号灯号型的显示时间 号灯和号型同时显示 晨昏蒙影 能见度不良的白天 有关号灯和号型的规定，在各种天气条件下均应遵守. 号灯与号型 不应显示的灯光 会被认为是本规则订明的灯光； 会削弱号灯能见距或显著特性； 妨碍正规了望的灯光 包括：甲板照明灯、舱室照明灯光的外泄、海图室照明灯或过亮仪表指示灯等。 可以显示的灯光 有些大型船舶在主甲板边缘显示照明灯（向下）。 船舶不应显示不符合本船情况的号灯。 号灯号型的显示时间 例题：白天能见度不良时，船舶应： A. 只显示规定的号型 B. 显示规定的号灯或号型 C. 显示规定的号型，也可显示规定的号灯 D. 显示规定的号灯和号型 号灯号型的显示时间 例题：应同时显示号灯，号型的时机是： Ⅰ、晨昏蒙影 Ⅱ、能见度不良的白天 Ⅲ、能见度良好的夜间 A. ⅠB. Ⅰ、ⅡC. Ⅰ、Ⅱ、ⅢD. Ⅱ 号灯号型的显示时间 例题：号型应在下列哪一时间内显示? A. 从日出到日没 B. 白天 C. 从0600-1800 D. 从日没到日出 号灯号型的显示时间 例题：有关号灯和号型的规定，在________均应遵守。 A. 能见度不良 B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 D. 能见度良好 号灯定义 第二十一条 定义 1. “桅灯(Masthead Light)”是指安置在船的首尾中心线上方的白灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。 号灯定义 2. “舷灯(Sidelights)”是指右舷的绿灯和左舷的红灯，各在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。长度小于20米的船舶，其舷灯可以合并成一盏，装设于船的首尾中心线上。 号灯定义 3.“尾灯(Stern light)”是指安置在尽可能接近船尾的白灯，在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船的正后方到每一舷67.5度内显示。 4. “拖带灯(Towing Light)”是指具有与本条3款所述“尾灯”相同特性的黄灯。需要时，它设置于尾灯的垂直上方。 号灯定义 5. “环照灯(All-round Light)”是指在360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。 6. “闪光灯(Flashing Light)”是指每隔一定时间以每分钟120次或120次以上的频率闪光的号灯。 号灯的光弧 号灯的光弧 桅灯的光弧 界限内5°，发光强度减弱不超过50% 界限外5°切实断光。 号灯的光弧 舷灯的光弧 前方 界限外1-3°切实断光。 正横后22.5° 界限内5°，发光强度减弱不超过50%， 界限外5°切实断光。 号灯的光弧 尾灯的光弧 界限内5°，发光强度减弱不超过50%， 界限外5°切实断光。 尾灯应尽可能装设在船尾附近（未要求在首尾中心线） 号灯的光弧 根据看到的号灯，可以判断来船的航向区间： 看到他船绿舷灯，该船的航向区间约为： TB+67.5° ～ TB+180°； 看到他船红舷灯，该船的航向区间约为： TB-67.5° ～ TB-180°； 看到他船尾灯，该船的航向区间为约： TB-67.5 °～ TB+67.5°； TB为他船的真方位。 号 灯 定 义 例题：拖带灯是指具有： A. 与环照灯相同特性