新课标2017届高考地理二轮专题复习专题二第4讲交通运输布局及其影响试题20170308269.docVIP

专题二 第4讲 交通运输布局及其影响 (新题预测)下图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成1～3题。 1.下列省区中公路货运压力最大的省区是　　　 A.山东山西 C.四川宁夏 新疆维吾尔自治区公路网密度小的主要自然原因是　　　 A.气候干旱沙漠戈壁广布 矿产资源贫乏 山区面积广大地表崎岖 地质灾害多发 江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是　　　 A.公路线路里程短公路网密度小 经济发展水平低运输方式多样 　　 4.目前第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥主要原因是　　　 A.沿线国家的经济互补性差货源不足 冬季港口封航海陆联运的货源中断 沿线地区湿地、冻土广布速度受限 沿线国家多列车在边境滞留时间长 第三亚欧大陆桥的规划已经引起相关国家的普遍关注其沿线多为临海国家的内陆地区第三亚欧大陆桥建设对沿线地区的重要意义是　　　 ①实现人口均衡分布②带动相关产业发展 ③缩小沿海内陆差距④摆脱国际市场依赖 ①② B.②③ C.①③ D.②④ 【解析】4选D,5选B。第4题,第一亚欧大陆桥东起符拉迪沃斯托克(海参崴),西到鹿特丹,西连中、西欧地区,主要经过俄罗斯和西欧;第二亚欧大陆桥东起我国连云港,西到荷兰鹿特丹,沿途经过国家多,列车在边境滞留时间长。第5题,第三亚欧大陆桥主要经过沿海国家的内陆地区,受交通条件的限制,这些国家内陆地区开放程度较低,经济发展水平较低,第三亚欧大陆桥的建设可有效带动相关产业发展,缩小内陆与沿海地区的差距。 【知识拓展】大陆桥 (1)概念:是指横贯大陆、以铁路为骨干、避开海上绕道运输、连接两个海洋之间的国际陆上运输大通道。其主要功能是便于开展海陆联运,缩短运输里程。 (2)亚欧大陆桥。 目前亚欧大陆有二条洲际大陆桥,一是西伯利亚大陆桥,也称为亚欧第一大陆桥。这条大陆桥东起俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克港口,西至荷兰鹿特丹港,已有百年历史。二是新亚欧大陆桥,也称为亚欧第二大陆桥。这条大陆桥东起我国连云港,通过陇海-兰新铁路,从新疆阿拉山口出境,穿越中亚地区,连接俄罗斯、德国等欧洲国家,抵达鹿特丹,开通于1992年。 战略构想中的第三亚欧大陆桥始于以深圳港为代表的广东沿海港口群,沿途由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,最终抵达荷兰鹿特丹港,横贯亚欧20多个国家,全长约15 000千米,比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3 000千米左右。 6.(2016·天津文综读图文材料回答问题。 　　 (1)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”体现出地域联系方式的哪些发展趋势 (2)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点将成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化 【解析】第(1)题,根据题干所提供的地域联系方式可知,新“丝绸之路”地域联系类型多样,空间分布呈现网络化,同时还能体现出高速化、专业化等特点。第(2)题,从题干上看,关键信息是“对外开放的前沿”,因此要从外向型经济发展、服务功能完善和基础设施建设等角度进行回答。 答案:(1)网络化;综合化(立体化;多样化);高速化;专业化;大型化(规模化)。(答出3点即可) (2)发展外向型经济;提升对外服务功能;加强基础设施建设。(答出2点即可) 专业文档 珍贵文档