船舶阻力与推进课程设计概要.docVIP

阻力与推进课程设计 专业：船舶与海洋工程 班级： 船舶1202 姓名： 朱恒 学号： 20122815996 日期：2015年7月9日 目录 船型主要参数………………………………………………………… 1 主机与螺旋桨参数…………………………………………………… 1 设计工况……………………………………………………………… 1 可以达到最大航速的计算…………………………………………… 空泡校核……………………………………………………………… 4 强度校核……………………………………………………………… 螺距修正……………………………………………………………… 重量及惯性矩计算…………………………………………………… 敞水性征曲线之确定………………………………………………… 7 系柱特性计算………………………………………………………… 8 航行特性计算………………………………………………………… 螺旋桨计算总结……………………………………………………… 1.设计计算书 1）原始给定船舶数据 船型：单钢质散货船 LWL =56.60m 垂线间长 LPP =55.00m 型宽 B=9.70m 型深 D=4.90m 设计吃水 d=4.0m 设计排水量 Δ = 1450 t 方形系数 CB=0.635 棱型系数距基线高度台数l 台最大持续功率Pmax = 1352 hp 额定转速螺旋桨转速螺旋桨型式：螺旋桨叶数：螺旋桨材料：螺旋桨构造型式：旋向设计功率：0.9Pmax （取10%的功率储备），轴系效率0.98。 船体有效马力曲线 航速 V ( kn ) l3 l4 l5 l6 l7 满载PE ( hp ) 满载 500 624 760 913 1097 1.1PE ( hp ) 满载 550 686 836 1004 1206 推进因子： 单桨钢质散货船CB=0.635的伴流分数 w=0.2675 按经验公式决定推力减额分数 t=0.6×w=0.1605 取相对旋转效率 ηR=1.0 船身效率 ηH=(1-t)/(1-w)=1.1461 4. 可以达到最大航速的计算 采用AU3叶桨图谱进行计算。 取功率储备10%，轴系效率 ηS=0.98 螺旋桨敞水收到马力： PD=1352kw0.98×лsлR =1352×0.98×0.98×1 =1298.4608kw=649.23(hp) 根据MAU4-40、MAU4-55、MAU4-70的图谱列表计算。 项目 单位 数值 假定航速V kn 9 10 11 12 13 kn 6.12 6.8 7.48 8.16 8.84 98.813 75.954 59.869 48.160 39.432 9.94 8.785 7.738 6.940 6.279 MAU4-40 δ 112.3 101.5 91.3 84.1 77.5 P/D 0.566 0.581 0.596 0.609 0.622 0.455 0.502 0.544 0.572 0.602 hp 778.354 815.643 8462.541 8761.245 8964.251 MAU4-55 δ 110.2 99.2 88.8 81.2 74.8 P/D 0.590 0.623 0.648 0.668 0.696 0.448 0.482 0.517 0.547 0.578 hp 745.245 774.154 815.423 847.515 876.735 MAU4-70 δ 75.000 69.200 64.400 60.000 56.400 P/D 0.695 0.715 0.744 0.775 0.806 0.515 0.539 0.558 0.576 0.596 hp 703.842 736.642 762.609 787.209 814.543 MAU4叶桨图谱设计计算结果 空泡校核 按柏利尔空泡限界线中商船上限线，计算不发生空泡之最小展开面积比。 桨轴沉深