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* * * 煤直接液化 2.5 高压换热器 煤直接液化系统用的换热器压力高,并且含有氢、硫化氢和氨气等腐蚀性介质,需要使用特殊结构的换热器。 根据石油加工工业的长期运行结果,采用螺纹环锁紧式密封结构高压换热器较为合适。 * * * 煤直接液化 2.5 高压换热器 螺纹环锁紧式密封结构高压换热器的优点: 密封性可靠 拆卸方便 金属用量少 结构紧凑 * * * 煤直接液化 2.5 高压换热器 (1)高温氢腐蚀 (2)氢脆 (3)高温硫化氢的腐蚀 (4)铬-钼钢的回火脆性 (5)奥氏体不锈钢堆焊层的氢致剥离 * * * 煤直接液化 2.6 加氢设备的主要损伤形式 2.7.1 提高铁系催化剂的加氢液化活性 2.7.2 研发液化粗油加氢精制催化剂 作业:查阅资料论述提高铁系催化剂的加氢活性的措施有哪些? * * * 煤直接液化 2.7 催化剂 液化残渣通常指煤加氢液化产物经减压蒸馏后的残渣,主要由煤中矿物质、催化剂、未反应的煤、沥青烯与少量中油和重油组成。 液化残渣的分离与利用直接影响液化工艺的完整性和液化成本,如规模为250万吨/年成品油的申华煤液化一期工程的液化残渣量就有6400吨/天,一年近200万吨。 不同原料煤和不同液化工艺获得的残渣的残渣特性不同。液化残渣性质不仅影响其应用性能,而且影响液化油的分离工艺与分离效果,影响液化残渣在输送过程中的流变特性,最终影响残渣输送设备和管路的结构和选型。 * * * 煤直接液化 2.8 液化残渣的分离和高效利用 2.8 液化残渣的分离和高效利用 蒸空闪蒸的液化残渣量约占液化原料煤质量的30%左右,其利用程度直接影响过程的热效率和经济性,且残渣中含有一部分可回收的轻质油,回收这部分油可以提高整个系统的油收率,所以各国都十分重视。 目前残渣利用的途径有: 作为气化制氢的原料 干馏 残渣干馏的目的是回收其中的油品,增加液体产物的总收率。 燃烧 非燃料利用 采用适当的技术将液化残渣中有机物与无机成分分离,从残渣中分离出的沥青烯,是炼焦配煤的良好粘结剂,也是生产碳素材料的优质原料。 * * * 煤直接液化 2.8 液化残渣的分离和高效利用 煤直接液化从油煤浆制备一直到残渣分离利用,整个过程充满着液固多相流流动,物料流中的煤、矿物质和催化剂颗粒时刻冲刷液化设备和工艺管线,产生的磨损是不可避免的。磨损最严重的部位是: 高温分离器下部降压卸料阀 全返混煤加氢液化反应器用的循环泵 * * * 煤直接液化 2.9 磨损与堵塞 堵塞危险点有加热炉的高温段,还有高温分离器下部、减压塔下部及管道,有时反应器也会出现固体沉积物。有结焦、结块,也有矿物质主要是钙的沉积。 * * * 煤直接液化 2.9 磨损与堵塞 * * * 煤直接液化 3)烃类的异构化反应 由于异构烃可明显改善汽油的辛烷值和柴油、润滑油的低温稳定性,所以异构化反应对煤液化馏分的加工十分重要,它直接影响煤液化燃料的最终产品质量。 原料中碳链长度对异构化速率也有影响,碳链越长,生成质子化环丙烷结构的数目越多,异构化活性液越高。 * * * 煤直接液化 3)烃类的异构化反应 8.3.1 实验室的液化粗油提质加工工艺 8.3.2 日本的液化粗油提质加工工艺 * * * 煤直接液化 8.3 液化粗油的提质加工工艺 * * * 煤直接液化 8.3.1 实验室的液化粗油提质加工工艺 下图为由两个容积为25mL反应管串联的滴流床连续反应器构成的煤液化粗油提质加工流程示意图。 * * * 煤直接液化 8.3.1 实验室的液化粗油提质加工工艺 从实验结果可获得以下结果: 两段加氢精制工艺适合于煤液化中油馏分的加氢脱氮。 随着反应压力的增加,脱氮率、H/C原子比增加,芳香度下降。 随着反应温度的增加,脱氮率增加,H/C原子比亦增加,芳香度也下降。 反应条件影响产物族组成,双环芳烃较单环芳烃易加氢。 * * * 煤直接液化 8.3.1 实验室的液化粗油提质加工工艺 在上述研究的基础上,中国煤炭科学研究总院北京煤化工分院开发了适合煤液化粗油的提质加工工艺: 针对液化粗油氮含量高,在进行加氢精制前,用低氮的加氢裂化产物进行混合,降低原料氮含量; 为防止反应器结焦和中毒,采用了预加氢反应器,并在精制催化剂中添加脱铁催化剂,同时控制反应器进口温度在180℃,避开结焦温度区,对易结焦物进行预加氢和脱铁; 针对液化精制油柴油馏分十六辛烷值低的不足,对柴油以上馏分进行加氢裂化,既增加了柴油产量,又提高了辛烷值。 日本的液化粗油提质加工工艺流程由四部分组成: 液化粗油全馏分一次加氢; 一次加氢产物中的煤、柴油馏分的二次加氢; 一次加氢产物中石脑油馏分的二次加氢; 二次加氢石脑油馏分的催
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