低压配电箱系统设计说明书讲述.docx

低压配电箱功能原理说明书编 号：版 本： V1.0 编 制： 卢俊鹏 校 对：审 核：会 签：批 准：2016年5 月25日序号版本日期内容备注1V1.02016-5-2523目录设计背景…………………………………………………………………………………….1设计目的…………………………………………………………………………………….2功能划分…………………………………………………………………………………….3保险丝及继电器规格分析…………………………………….…………..……….5五、PCB板及铜排参数………………….………………….……………………………...9六、总结…………………………………………..……………………………………………….附录1…………………………….………………..…………………………….………….…....10一、设计背景由于FDG6661低压配电箱（以下简称配电箱）的原理设计不够完善，导致蓄电池的亏电，影响整车的启动；配电箱中的保险丝及继电器的连接，存在大量并线和分线，导致配电箱内部导线穿插，对调试及维修造成很大的困扰。现参照各主流客车厂的配电箱的设计，提出了PCB板加铜排的设计方案。二、设计目的1、改版目的：为了改善整车的低压配电系统的性能，提高整车的安全系数，方便出厂整车调试及售后维修等。2、设计配电箱的目的：用于控制整车电子元器件电源的通断和保障整车的线束及电子元器件安全。3、配电箱的部件：主要部件是保险丝及继电器，所以也称为继电器及保险丝盒。其次是接插件，由于整车的低压电均通过配电箱分配至整车各个部分，所以接插件选型应注意过电流性能。三、功能划分出于整车功能的需要，我们往往需要不同的电子元器件在不同的情况下工作。为此，我们对配电箱的功能片区进行了划分。具体划分如表1所示。表1 配电箱功能片区名称说明常电与蓄电池直连，用于需要数据存储的电子元器件，对功耗要求严格。次常电经过手柄开关才与蓄电池向连，不需要点火开关控制。一档电经过一档继电器，需要钥匙开关为ACC档。二档电经过二档继电器，需要钥匙开关为ON档。其中一档电又划分出一个充电片区，在动力电池充电时与整车一档电分开。图2 低压配电系统图2是整车低压配电系统，比较直观的表示四个功能片区的实际作用。图3是配电箱的原理图，用四个色块表示四个片区的实际分工，其中一档电又分出充电片区。从图3可以看出，所有的输出端都会配有保险丝，包括继电器输出端，这样大大增强了整车电子元器件的安全性。其实从图3中还可以细分出几部分：继电器区、非继电器区、30A电流区、20A电流区、10A电流区等等。图3 低压配电箱功能片区四、保险丝及继电器规格分析1、保险丝规格分析经过大量的测试和计算，我们对整车电子元器件电流进行了粗略的统计，根据各电子元器件的额定电流，选配两倍于额定电流的快融保险丝，防止浪涌熔断保险丝。（1）常电由于常电是不需要经过任何的开关，即可与蓄电池相连，这样会造成蓄电池持续耗电，因此这个功能片区对功耗要求非常严格。具体如表4所示。表4 常电功能片区说明序号名称说明电流（A）保险丝规格（A）备注1ABS电源ABS常电。202中控锁遥控的中央控制器5大小物流配遥控器，需要安装中央控制器。3车载MP3具有收音机、MP3播放功能。1.55待机0.02A3备用///合计1.5由于常电对功耗要求严格，实测车载MP3待机电流20mA。假设我们的蓄电池为36Ah，MP3的理论待机时间为1800小时，即75天。（2）次常电在缺少车钥匙的情况下，为了保证车内人员安全，行动的便利，我们对以下电子元器件提供了次常电。具体如表5所示。表5次常电功能片区说明序号名称说明电流（A）保险丝规格（A）备注1闪光继电器为左右转向灯提供闪烁功能。102钥匙开关点火钥匙开关的公共端。1103前门泵（下车铃）5.410中巴车。下车铃的电源取自门泵，由下车铃工作时间短，电流小，故忽略。4后门泵5.410中巴车。5备用///6电喇叭前置喇叭。1.857内饰灯车内照明系统。58后车厢灯（门灯）车内照明系统。5后车厢灯是物流车。门灯是中巴车。9备用///合计12.6/（3）一档电从一档电开始，才正式进入整车启动环节，DCDC正式开始工作，所以这里的电子元器件将增多，功耗也增大。具体如表6所示。表6 一档电功能片区说明序号名称说明电流（A）保险丝规格（A）备注1远光灯车外照明系统。7.515两盏。3.75*22近光灯车外照明系统。6.715两盏。3.3*23小灯车外照明系统。10前后各两盏。前小灯A*2；后小灯1.75A*2。4前雾灯车外照明系统。10两盏。5后雾灯车外照明系统。3.510大小物流：一盏，1.75A。中巴车：两盏， 1.75A*2。6备用///7雨刮雨刮