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汽车发动机构造与维修 项目六 冷却系统结构与检修 学习目标 通过理实一体化的学习，达到熟练进行冷却系统各部件的检查和检测、能正确判断冷却系统的工作状态及能进行冷却系统常见故障的排除的专业能力要求，同时达到团队协作、环境保护、创新等社会能力和方法能力的要求。 学习内容 项目六 冷却系统结构与检修 任务一：冷却系统使用与维护 任务二：冷却系统结构与维修 任务三：冷却系统常见故障诊断与排除 任务一：冷却系统使用与维护 项目六 冷却系统结构与检修 【任务引入】 客户报修： 2012年12月10日，售后服务经理接到客户宋先生反映，他的汽车起动时水温表显示温度超高。作为汽车维修人员，接到冷却系统的检修任务，要求检查并判断冷却系统是否有故障，制定维修计划，得到经理确认后，完成此任务，提交一份分析报告并归档。 任务一：冷却系统使用与维护 项目六 冷却系统结构与检修 【信息资讯】 一、冷却系统的功用 以水或空气流为介质，使工作中的发动机得到适度的冷却，将发功机的热量传送出来，从而保持在最适宜的温度范围内工作，保证了发动机的正常运转。 发动机的冷却必须适度。如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃烧不正常，将使发动机功率下降，且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。但如果冷却过度，则一方面由于热量散失过多，使转变为有用功的热量减少，而另一方面由于混合气与冷气缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，使磨损加剧。 任务一：冷却系统使用与维护 项目六 冷却系统结构与检修 二、冷却系的类型 1、水冷系 2、风冷系 任务一：冷却系统使用与维护 项目六 冷却系统结构与检修 三、冷却液 1、冷却水的选择 发动机用的冷却水，最好是软水(含矿物质少的水)。因为用硬水易产生水垢而堵塞管道，破坏水的冷却循环，使气缸体、气缸盖传热效果差，发动机容易过热。雨水为软水，将其过滤，消除杂质便可使用。发动机使用硬水时，需经软化处理，简单的方法是将1L硬水加入碳酸钠(纯碱)0.5～1.5g或加入氢氧化钠(烧碱)0.5～0.88g；另—种方法是加入10%的重铬酸钠(红矾)溶液30～50ml。 2、防冻液 冬季使用冷却水，要防止冻冰。为降低冷却水的冰点，适应冬季行车需要，可在冷却水中加入适量的乙二醇或甘油、乙醇等。当乙醇的加入量为54%时，冰点可降至243K(-30)。目前汽车上已普遍使用配制好的防冻液。防冻液有毒性，使用中应注意，切勿吸入口中，以免中毒。 任务一：冷却系统使用与维护 项目六 冷却系统结构与检修 三、冷却液 冷却液在使用过程中，应注意下列事项： (1)冷却系内只准加入同种冷却液。 (2)冷却液及其添加剂均为有毒物质，应置于安全场所。 (3)冷却液的使用体积分数为40%～60%。否则，影响防冻能力。 (4)放出的冷却液不宜再使用，应妥善处理。 (5)更换缸盖、缸垫、散热器等，就必须更换冷却液。 (6)发动机热态时，冷却系内仍处于高温高压状态。因此，此时切勿打开水箱盖以防烫伤。 (7)发现冷却液大量损耗，则必须待发动机处于冷态时，方可添加冷却液，以免损坏发动机。 (8)紧急情况下若加入纯水，则须尽快添加冷却液添加利，使冷却液的体积分数恢复到正常状态。 (9)冬季来临前应检查冷却液的体积分数，井按规定进行调配，保证冷却液具有足够的防冻能力。 任务二：冷却系统结构与维修 项目六 冷却系统结构与检修 【任务引入】 客户报修： 2012年12月20日，售后服务经理接到客户宋先生反映，他的汽车在行驶过程中水温表显示温度超低。作为汽车维修人员，接到冷却系统的检修任务，要求检查并判断冷却系统是否有故障，制定维修计划，得到经理确认后，完成此任务，提交一份分析报告并归档。 任务二：冷却系统结构与维修 项目六 冷却系统结构与检修 【信息资讯】 一、水冷系主要零部件 1、散热器 散热器必须有足够的散热面积， 并用导热性好的材料制成。 常用散热器芯的结构型式 （1）管片式 由若干扁形或圆形冷却管组成。 空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。 （2）管带式 由若干扁平冷却管组成 水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。 管带式 管片式 项目六 冷却系统结构与检修 任务二：冷却系统结构与维修 散热器盖 汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热气盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。 压力阀 真空阀 压力阀弹簧 真空阀弹簧 盖 项目六 冷却系统结构与检修 任务二：冷