创办产学研教学基地的建设投资可行性研究报告正文.doc

1 、实施本项目的外部环境 教育部在第二次全国高等职业教育产学研结合交流会上，提出高等职业技术教育的学制将由三年缩短为二年，并在 2004 年走上了实施阶段。首先由教育部等七部委在我国人才紧缺的数控技术应用等专业提出了试办两年制高职教育试点的决策，为促进全国各高职院校因地制宜以就业为导向，快速构建适应经济发展的两年制高职人才培养模式提供范例。 由于我国社会经济的转轨，技能型人才紧缺，特别是数控技术应用、汽车检测与维修和计算机软件等专业岗位上的技能型人才更为缺乏。因此，加快技能型人才适应经济发展的客观要求，同时也是大众化教育的需要。 2 、实施本项目的内部基础条件 （ 1 ）完善的人才培养方案和课程体系 学院重视对职业教育内涵的建设，坚持以就业为导向，以能力为本位，努力探索高职特色的人才培养模式。 从 2002 年开始，学院分阶段开展了人才培养模式改革及配套的人事分配制度改革： 2002 年启动了“汽车检测与维修”专业试点改革； 2004 年启动了 “汽车电子技术”、“电子电器质量检测”、“数控技术”三个专业两年制综合改革； 2006 年开展了“实践教学体系构建”的探索。期间，还因应人才队伍所暴露出的缺陷和问题，启动了“人才素质改造工程”。 从汽车维修专业改革的初步成功到两年制培养方案的建立，我院基本确立了以培养紧缺高技能人才为目的；以质量为根本；以高素质“双师型” 队伍、建设真实情境实训环境为保障条件，以产学研合作为根本途径，以开发有利于两、三年衔接，有利于工学结合的高职两年制人才培养模式，构建了以能力为本的高职两年制课程体系。 （ 2 ）“双师型”师资队伍的建设 在院内，我们采用送、下、带、引、聘等多种方式，构建了一个建立“双师型”教师队伍的平台。在院外，建立技术应用型教师培训基地，使教师掌握核心技术，提高解决实际问题的能力。同时通过出台教师专业技术能力等级考评体系等相应政策培养了一批学高、德高、技高的双师型队伍。 （ 3 ）校内外实训基地的建设 近几年，先后建立“汽车实训中心”和“先进制造中心”等一系列的具有真实环境的实训基地，有助于学生了解现代化的工艺流程、生产环节。经过努力，我院的“汽车维修技术实训基地”成为国家示范性实训基地；“数控技术实训基地”成为广东省示范性实训基地；与此同时我们还与广州本田等著名企业建立良好的合作关系，建立了一大批校外实训基地，为培养学生的实践技能打下了坚实的基础 （ 4 ）深化产学研合作 学院通过成立专门的校企联络处，疏通学校与企业之间的关系。从企业聘请专家参与教学改革工作，成立多个专业指导委员会，与丰田、本田、广东数控、欧宇等企业合作开发科技厅等项目。通过产学研合作来解决办学条件问题、育人模式、双师素质、就业水平等问题。 （ 5 ）建立有利于培养高技能人才的保障机制 伴随着两年制人才培养模式的探索和实践，学院从动力机制、运行机制和保证机制入手，对如何建立有利于培养高技能人才的保障机制做了大量的基础性工作。其中完善人事管理制度，建立教师赴企业实践锻炼的机制，设置并拓宽校企联络处的功能，建立了教师实践教学质量评价制度等。这些制度和政策的制订与出台，为本项目的实施从制度上给予了充分的保证。 3 、结论 （ 1 ）本项目的工作内容、目标和实施方案经过多方磋商讨论，其符合社会大环境的需求，具备开展本项目工作的基础条件。 　 （ 2 ）本项目的工作内容所涉及的“建立以工作过程为导向，以能力为本位的课程体系”、“建设一支‘德高、‘学高、‘技高的双师型师资队伍”、“逐步建立和完善真实工作环境的校内外实训基地”、“开展以专业技术教育和技术服务为主要内容的产学研合作”、“建立有利于培养高技能人才的保障机制课程体系改革”等方面是充分结合了学院自身的实际条件，具有较强的的可操作性。 （ 3 ）从处理几个关键问题的指标上来看，本项目由于有前期的工作作为基础，解决这些关键问题应当说具备了相当的理论基础的实践经验。 （ 4 ）本项目得到了学院的制度和政策支持。 2 随着社会人才需求标准的提升，产学研合作的出现为应用技能型人才培养提供了一条有力地解决途径，而且产学研合作对于高职院校的发展显得更加重要和必要。 2.1产学研合作发展的必要性[4] 2.1.1可以解决人才培养的盲目性 高等学校是人才培养的摇床，也是高等学校的社会责任。产学研合作的实现可以消除人才培养盲目性，这一点对于高职院校的发展更为重要，高等职业院校与普通本科院校或科研单位所承担的社会责任不太一样，高职教育的任务是培养具有一定理论知识和较强实践能力，面向基层、面向生产、面向服务和管理第一线职业岗位的实用型、技术型、高级技能型专门人才。我院与许多企业实行“订单式培养”，人才的培养方式及要求完全以企业发展为目标，教